起亜自動車、PV5とPV7で電動バン市場に参入

自動車業界で20年以上の経験を持つベテランアナリストとして、私は電気自動車（EV）の発売をかなり見てきました。しかし、起亜自動車がハノーバーで開催されたIAA交通イベントでプラットフォーム・ビヨンド・ビークル（PBV）およびPV5/PV7モデルを発表したことは、確かに私の注意を引いた。

ドイツのハノーバーで開催されたIAA輸送イベントで、起亜自動車は、新しいバッテリー駆動のプラットフォーム・ビヨンド・ビークル（PBV）を特集し、PV5およびPV7モデルを公開するという印象的なディスプレイで自信を持って自社の意図を宣言した。 2025年にヨーロッパの公道での走行が予定されているこれらの電気バンは、あらゆる規模の企業に対応することを目的とした起亜自動車の小型商用車分野への大胆な拡大を示すものである。

専用車（PBV）セクターは近年大きな注目を集めており、新興企業と老舗自動車メーカーが成長する商用EV市場のシェアを争っている。ラストワンマイル配送市場は多くの人にとって重要な焦点となっているが、起亜自動車のPV5とPV7は、欧州では伝統的にディーゼルモデルが独占してきた乗用バンセグメントを真っ向から狙っている。

起亜自動車、PV5とPV7で電動バン市場に参入

Kia のバンは、機能性と快適性を重視したリフレッシュされたデザインが特徴です。短いバンパー、低い入口レベル、十分なヘッドスペースにより、ホテルのシャトルや旅客輸送などの用途に最適です。 Kia はイノベーションに重点を置き、小型商用車 (LCV) 市場を破壊することを目指しています。

欧州起亜自動車社長のマーク・ヘドリッチ氏は、起亜自動車の特注 PBV プラットフォームの独占的な利点を強調した。同氏は、この手法は電気乗用車にとっては新しいものではないが、このような設計が小型商用車（LCV）に利用される最初の例となると指摘した。この適応性のあるプラットフォームにより、Kia は実用性と効率性を損なうことなく、さまざまなビジネス要件に合わせた多数のバージョンを提供できるようになります。

起亜自動車、PV5とPV7で電動バン市場に参入

これらの電気バンには双方向充電と最大150キロワットの超高速DC充電が搭載されることが確認されています。これらの車両は急速充電が期待されており、10% から 80% になるまでにわずか 30 分しかかかりません。これは、バッテリー容量が 80 ～ 100 キロワット時であることを示しています。オンボード充電器は、迅速な再充電のための 22 kW AC 充電機能を提供します。さらに、このバンには V2L (Vehicle-to-Load) テクノロジーが搭載されており、使用中に複数の電動工具に同時に電力を供給できるため、業者や現場の専門家にとって魅力的なものとなっています。

Kia は、電気自動車の充電インフラストラクチャに関する広範な戦略を通じて車両管理への取り組みを実証しています。欧州 28 か国の 780,000 以上の充電ポイントへのアクセスを提供する Kia Charge ネットワークを利用することにより、プラグインハイブリッド車 (PBV) は大きな恩恵を受けるでしょう。さらに、24 か国に 4,100 か所の充電ポイントを提供する Ionity ネットワークは、Kia の商用顧客に追加の充電オプションを提供し、利便性とエクスペリエンスを向上させます。

起亜自動車、PV5とPV7で電動バン市場に参入

欧州のバン市場では、ステランティス、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンなどの老舗ブランドとの競争に直面しているが、起亜自動車は自社で相当な市場セグメントを創出できる可能性について引き続き楽観的である。 PBV で使用される柔軟なスケートボードプラットフォームは電気自動車の特徴であり、起亜自動車は基礎構造に大幅な変更を加えることなく複数の構成を提供できるため、適応性とコスト効率が向上します。

Kia は、標準の 7 年/150,000 km 保証の適用範囲を電動バンにも拡大し、起業家にさらなる信頼を提供します。 Uber に合わせたバージョンに関しては、詳細はまだ検討中であり、いつ、どのモデルが北米で利用可能になるかはまだ確認されていません。

2024-09-18 05:10