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テスラ車の 2023 ホリデー アップデートは来週リリースされる予定です。このアップデートでは、いくつかの興味深い変更と機能が導入されています。注目すべき追加機能の 1 つは、Apple Podcast のサポートであり、ドライバーは運転中にお気に入りのポッドキャストを楽しむことができます。ただし、Apple Podcasts にアクセスするには、月額 10 ドルの Tesla の Premium Connectivity パッケージへのサブスクリプションが必要になることに注意することが重要です。

さらに、このアップデートには、ゴム製のアヒル、ジングル、昔ながらのクラクション、拍手、さらにはヤギの叫び声などのオプションを使用して、車のロック音をカスタマイズする機能が含まれています。背面タッチスクリーン ゲームと Bluetooth ヘッドセットのサポートもアップデートの一部です。

テスラのアプリには、複数の経由地での旅行をサポートする旅行プランナーが搭載され、ドライバーが旅行を計画しやすくなります。ナビゲーション システムは、スピードカメラ、一時停止標識、信号機に関する情報も提供し、ドライバーの意識と安全性を高めます。

安全機能に関しては、事故によりエアバッグが作動した場合、車は自動的に 911 通報を行います。 Tesla アプリには車両周囲ビューに左右のピラー カメラも含まれ、新しい高忠実度パーク アシスト 3D ビューが利用可能になります。

テスラ従業員はすでに 2023 ホリデー アップデートにアクセスでき、来週には他のドライバーにも展開される予定です。テスラの運転体験に対するエキサイティングな機能強化にご期待ください!

フィアット、ダッジ、ジープ、オペルなどのブランドを擁する自動車大手ステランティスは、カリフォルニアに本拠を置く新興企業アンプルと提携し、高電圧バッテリーをわずか5分で交換できる電気自動車を導入した。この革新的なアプローチは、電動モビリティに革命を起こし、EV 導入に関連する懸念に対処することを目的としています。 Nio はすでに自社の EV でバッテリー交換を利用していますが、Ample のバッテリー交換ステーションは航続距離の不安に対する迅速かつ効率的な解決策を提供します。これらのステーションは、消耗したバッテリー パックをすぐに交換できるため、EV の所有がより便利でアクセスしやすくなります。この提携は2024年にスペインのマドリッドで開始され、ステランティスのカーシェアリングサービス「Free2move」のフィアット500e EV100台が改修される予定だ。これらの車両には、Ample のモジュール式バッテリーが装備されており、専用の交換ステーションでモジュールごとに交換できます。ステランティスとアンプルの両社は、将来的にこの技術をさらに多くのステランティス車両に拡張する意向を表明しています。ステランティスとアンプルのパートナーシップは、ステランティスの

出口警告システムは、フォルクスワーゲンが ID.7、パサート、ティグアンなどの特定の車種に導入した新しい安全機能です。 ID.7 には標準装備、Golf、ID.4、ID.5 にはオプションです。このシステムは、リアバンパーにあるレーダーセンサーを使用して車の周囲をスキャンします。道路利用者が近づくと、システムはドアを開けないようドアミラーの LED ライトを点滅させて乗客に警告します。それでも誰かがドアを開けようとした場合、事故を防ぐためにドアが開く前にタイムアウトが設定されます。さらに、他の道路利用者が通過中にドアが開くと、警告音が鳴ります。この機能は、自転車が近くにいて、車両を駐車した後 3 分間アクティブなままの場合に特に便利です。このシステムはパサートとティグアンでも同様に機能しますが、機械式ドアハンドルによる開閉遅延はありません。 ID.4 と ID.5 では、差し迫った危険がある場合にのみサイドミラーの LED ライトが点滅します。

中国のNioはこれまで、雷充電の代替策としてバッテリー交換という戦略を一方的に進めてきた。しかし、このままではいけないかもしれません。複数の自動車メーカーがこのソリューションに関心を示しており、このソリューションはすでに 10 年以上前に Better Place によって導入されていました。

中国の自動車大手、BYDはメキシコで電気セダン「シール」を導入し、同地域におけるテスラの優位性に対抗することを目指し、米国市場にさらに一歩近づいている。 BYDはテスラの世界EV販売に迫る決意を明らかにしている。

ブルームバーグNEFは毎年、バッテリーセルとバッテリーパックの価格分析を作成しています。昨年、特にリチウムなどの原材料価格の上昇により、電気自動車用バッテリーの価格が高騰しました。しかし、2023年の分析では、バッテリーパックが再び安価になっていることが示されています。実際、価格はkWhあたり平均139ドル（900クローネ）という史上最低値に達しつつあるようだ。これは 2022 年から 14% の減少です。

米国で2024年型起亜EV9を初めて購入する人は、Electrify Americaのネットワークで1,000kWhの無料充電が受けられると両社は本日発表した。

XPeng Motors は最近、フォルクスワーゲンが同社への 7 億ドルという多額の投資を完了したと発表しました。この投資は XPeng Motors の株式の 4.99% を保有することになります。この提携の一環として、フォルクスワーゲンはXPeng Motorsの取締役会のオブザーバー席も確保した。フォルクスワーゲンが意思決定プロセスにどの程度の影響を与えるかはまだ明らかになっていないが、この立場によりフォルクスワーゲンはXPengの業務を注意深く観察することができる。

XPeng Motors と Volkswagen は金融投資以外にも、2026 年までに中国の中型車市場向けに 2 台の電気自動車を共同開発する計画を立てています。XPeng Motors はプラットフォームと技術を提供するフルスタックの自社開発能力を強調しており、一方 Volkswagen はエンジニアリングに貢献しています。研究、設計、製造。

この提携は、両社の戦略的パートナーシップを意味し、両社の専門知識とリソースを組み合わせて電気自動車業界のイノベーションを推進します。

ホンダは、ラスベガスで開催されるコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で、新しいグローバルEVシリーズを発売する計画を発表した。彼らの目標は、2030年までに30台の新型EVを発売し、2050年までに完全なカーボンニュートラルを達成することだ。ホンダが公開したティーザーでは、ホイールカバーに並んだ三角形や豊富なガラスや紫色の照明など、型破りなデザイン要素を備えた未来的な車が紹介されている。具体的な詳細はまだ明らかにされていないが、この新しいグローバルEVシリーズは、ホンダの電動モビリティの将来ビジョンに向けた重要な一歩となることが期待できる。この発表により、2024年1月9日のホンダのCESプレゼンテーションへの期待が高まり、そこで彼らの計画についてさらに詳しく知ることができます。一方、ホンダは、2030年までに北米販売の40％をゼロエミッション車にするという同社の目標に沿った、予約注文可能なクロスオーバー「プロローグ」も提供している。

トヨタは、トヨタ アーバンの導入により電動化の世界で前進を続けています。この新型モデルは、ボルボEX30やヒュンダイ・コナ・エレクトリックなどの自動車と競合する、低コストの量産型電気自動車を目指している。アーバンは現在コンセプト段階ですが、生産前にさらなる開発が行われる予定で、トヨタの名前に続く新しい名前になる可能性があります。