イタリア語で「光」を意味する「Luce」という名前は、自動車デザインへの新たなアプローチに対する同社のビジョンを表しています。フェラーリは単に現在のトレンドを追いかけているだけではありません。電力を通じて運転体験を向上させることを目指しています。フェラーリ ルーチェは広々とした 4 ドア、4 人乗りのグランドツアラーで、重量は約 5,071 ポンドです。 4つの電気モーター（フロントに2つ、リアに2つ）によって駆動され、合計約1,000馬力を発揮します。これにより、車はわずか 2.5 秒で時速 0 マイルから 102 マイルまで加速できるようになります。
このロボタクシーはトヨタ bZ4X を基盤としてスタートしますが、人間のドライバーではなく高度なコンピューター システムを使用して自動運転します。外観は、自動車ディーラーで見かけるトヨタの電気自動車「bZ4X」によく似ており、トヨタの最新デザインが施されています。ただし、見慣れた外観の下には、この車両には Pony.ai の第 7 世代の高度な自動運転技術が搭載されています。
「ユニーク」という表現は曖昧だが、おそらく財務長官はヴェラールの新バージョンについて言及していたと思われる。
このプロジェクトは、トヨタモーターチャイナ、広汽トヨタ、Pony.ai のパートナーシップによるものです。 GAC Toyota と Pony.ai は、デモンストレーションのためだけでなく実際の公共利用を目的としたロボタクシーの構築を担当します。
フェラーリは、この車は両デザインチームの多大な貢献により5年間かけて開発され、最終製品は本当に素晴らしいものになったと説明している。アイブのデザイン哲学によって形作られたインテリアは、アップルでの彼の作品と同様に、滑らかな金属、滑らかな曲線、ガラスと高級素材の美しい融合を特徴としています。興味深いことに、この車は完全デジタルのダッシュボードよりも物理的なコントロールを優先しており、これはメルセデス・ベンツやBMWの車にも見られる設計上の選択です。
中国のソーシャルメディアで共有された情報と規制文書に基づくカーニュースチャイナの報道によると、BYDは新しい超急速充電システムをテストしているという。この技術は、最大 2,100 キロワット (2.1 メガワット) の電力を供給できる可能性があります。
Epiq 35 はベース モデルで、114 馬力を発揮し、時速 0 マイルから 110 マイルまで 11 秒で加速します。 Epiq 40 は出力を 133 馬力に高め、0-100 マイルの加速時間を 9.8 秒に短縮します。最上位の Epiq 55 は 208 馬力を発揮し、時速 0 マイルから 100 マイルまでわずか 7.4 秒で加速します。 Epiq 35 と 40 の最高速度は時速 93 マイルですが、Epiq 55 の最高速度は時速 99 マイルに達します。
S800 はレンジエクステンダーを備えた電気自動車です。主にバッテリーと電気モーターで動作しますが、バッテリーが少なくなったときに発電する小型のガソリン エンジンを備えています。 2026年モデルでは、ファーウェイはエンジン出力を125 kWから127 kWにわずかに増加させ、バッテリーをより効率的に充電できるようにしました。
どちらの電気自動車モデルも性能が大幅に向上しています。後輪駆動バージョンは、前世代よりも 80 馬力増加し、496 馬力を誇ります。全輪駆動モデルはさらに大きな出力を提供し、2 つ目のモーターの追加により合計 784 馬力となり、大幅に 148 馬力増加しました。
わお、私のDenza Z9 GTが大幅にアップグレードされました！全電気式の全輪駆動バージョンは、なんと 850 kW を誇ります。これは、ファミリー ワゴンで 1,140 馬力に相当します。昨年のモデルから大幅に進歩し、さらに 188 馬力が追加されました。正直に言うと、何百万もする多くのスーパーカーよりも優れたパワーを持っています。かなりすごいですね！