4月の最初の2週間、中国ではEV（電気自動車）の販売が自動車販売の半分以上を占めた。専門家の予測に基づくと、この重要な成果は 2028 年までに起こるとは予想されていませんでした。
中国の分類では、電気自動車（EV）はプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）や航続距離延長型電気自動車（EREV）とともに「新エネルギー車」の一部とみなされていることに言及する価値があります。 4月上旬から中旬までに販売された51万6000台の自動車のうち、約26万台が新エネルギー車だった。これは、年間で 32% という大幅な増加を示し、月間では 2% というわずかな増加にとどまります。
全国的に自動車販売が全体的に減少しているにもかかわらず、従来のガソリン車は特に大きな打撃を受けており、販売は昨年比で11％減少した。
2024 年全体のうち、NEV の増加が見られたのはわずか 2 週間です。したがって、この傾向がいつまで続くのか、忍耐強く観察する必要があります。中国乗用車連盟は今年の市場普及率を40％と予想していたが、移行のペースを過小評価していた可能性がある。
中国企業の内燃機関（ICE）車の販売は今年大幅に減少した。例えば、上汽GMは14.5%の減少、広汽ホンダは13.7%の減少、上汽フォルクスワーゲンは8%の売上減少を報告した。 3月に最も売れたICE車、すなわちトヨタ・カムリとフォルクスワーゲン・ラビダも大幅な減少に見舞われ、カムリは59.2％減、ラビダは36.4％減となった。
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2024-04-22 17:04