電気自動車をかなり乗りこなしてきた経験豊富な EV ドライバーとして、Maxus eTerron 9 の登場には本当に感銘を受けたと言わざるを得ません。ヨーロッパで高性能の全輪駆動電動ピックアップ トラックを待ち望んでいた人からのこの車両は、まさにその条件にぴったりです。
ヨーロッパの高速道路でのデビューは、全輪駆動を備えた初の中型電気ピックアップトラックをマークします。フォードは今年初めにノルウェーでF-150ライトニングを導入したが、それ以来小康状態が続いている。しかし、Maxus はこの機会を捉え、この特定の市場セグメントの先駆者となりました。
eTerron 9 は急上昇し、リビアン、フォード、トヨタなどの競合を上回り、チャンピオンシップを確保しました。興味深いことに、2 つの電気モーターでかなりのパワーを誇ります。1 つは前輪に 170 馬力、もう 1 つはより強力な 272 馬力を後輪に搭載し、合計 442 馬力の出力を生成します。これにより、7,700 ポンドという優れた牽引能力と 1,367 ポンドの積載量が実現しました。
eTerron 9 の 102 キロワット時バッテリーは、WLTP テスト方法による推定航続距離 427 マイルを提供します。充電が必要な場合、このトラックは最大 115 キロワットの入力を受け入れることができます。これは、約 40 分で 20% から 80% まで充電できることを意味します。
eTerron 9 は、ノーマル、マッド、サンドなど 6 つのドライブ モードを備えた All-Terrain System (ATS) のおかげで、あらゆる種類の地形に対応できるように装備されています。カスタマイズされた運転体験を好む人のために、ステアリング感度、エンジン出力、サスペンション、エネルギー回収率、安定性制御の応答などの調整可能な設定も提供します。
この電動ピックアップ トラックは、双方向充電技術によりポータブル電源としても機能します。 8.3 立方フィートのフロント トランクに多数の 2.2 kW コンセントがあり、長さ 94.5 インチのトラックの荷台に 6.6 kW コンセントがあり、さまざまなツールやデバイスに簡単に電力を供給できます。
eTerron 9 には、ドライバー用のベンチレーションとマッサージ機能を備えた豪華なレザーシートが装備されており、両方のフロントシートはほぼフラットな位置に調整できるため、キャンプや夜間の長旅に最適です。 Easy Loadモードでは、必要に応じてサスペンションを約60mm下げます。車線逸脱警報などの標準装備は、ドライバーを支援するために設計された他のいくつかの安全機能の一部です。
eTerron 9 は全長 216.5 インチで、フォード レンジャーよりわずかに大きいですが、F-150 と比べると 30 cm 以上も劣ります。価格については未公開だが、英国で付加価値税抜きで4万9950ポンドで販売されている小型のT90EVよりも高価格になると予想されている。
マクサスは 10 月に eTerron 9 の注文を受け付け、2025 年 1 月までに出荷が開始される予定です。eTerron 9 のデビューは、欧州の電気自動車分野において重大な出来事であることは間違いありません。 72,000ポンドの欧州製F-150と比較してどれくらいの価格になるかは興味深いところだ。
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2024-09-20 15:52