フォルクスワーゲンは、トランスポーターやクラフターなどの人気の消費者向けバンを数十年にわたって生産していることでよく知られています。これらのモデルの中で、オリジナルのフォルクスワーゲン トランスポーター T1 ほどの支持を集めたモデルはありません。このバンは時代の象徴となり、ヒッピー運動と深く結びつきました。フォルクスワーゲンがこの象徴的な車両を現代のフォルクスワーゲン ID でアップデートしようとしたのは驚くべきことではありません。バズ。
ID.Buzz Pro の総合的な評価を共有する前に、その潜在的な走行距離について説明しましょう。その外観デザインは航続距離が限られていることを示唆しているかもしれませんが、そのバッテリー容量とWLTPデータは、それがより優れたパフォーマンスを発揮する可能性があることを示しています。正確な洞察を得るために、実際の走行距離を決定するために実際の路上テストを実施してみてはいかがでしょうか?
フォルクスワーゲン ID.Buzz Pro には、後輪に電力を供給する 150 kW (201 馬力) モーターと、WLTP サイクルあたり 1 回の充電で 261 マイル走行できる 82 kWh バッテリーが搭載されています。 ID.Buzz は私たちがテストした他の EV とは異なるため、その結果をデータベースにあるいくつかの大型車両と比較します。
私たちが評価する他の車と同じように、ID.Buzz を使って馴染みのあるトラックを後進および前進で一定の速度で走行するという定期的なテスト手順に従いました。 ID.Buzz はテスト中、華氏 68 度の温度でテストされました。これは、私たちの結果によると、車両が提供する最高のパフォーマンスを引き出す理想的な条件です。
フォルクスワーゲン ID.Buzz は、時速 37 マイルの最小テスト速度で優れた効率性を示し、この点では一部の標準車をも上回っています。このシナリオでは空力の重要性は薄れ、バンは高効率の電気システムを通じて大規模なバッテリー容量を活用できるようになります。
時速 56 マイルの速度では、ID.Buzz は著しく多くのエネルギーを消費します。ただし、エネルギー使用量は他の車両と比較して比較的平均的なままです。
範囲テストの結果
- 時速37マイル
- 時速56マイル
- 時速81マイル
Mercedes-Benz EQS 450+
544 miles
5.1 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
518 miles
5.1 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
502 miles
4.3 mi/kWh
61°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
452 miles
6 mi/kWh
100°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
440 miles
5.9 mi/kWh
75°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
439 miles
4.6 mi/kWh
52°F
Volkswagen ID.4 GTX
419 miles
5.5 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
409 miles
4.7 mi/kWh
52°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
393 miles
5.9 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.Buzz
383 miles
5 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
378 miles
5.9 mi/kWh
52°F
Polestar 2
354 miles
4.9 mi/kWh
59°F
BMW i5
353 miles
4.3 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
350 miles
5.4 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
343 miles
3.8 mi/kWh
77°F
Renault Megane E-Tech EV60
336 miles
6.1 mi/kWh
86°F
Peugeot e-2008
326 miles
6.4 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
323 miles
6.3 mi/kWh
79°F
Volvo EX30 Performance
301 miles
4.7 mi/kWh
64°F
Fiat 500e
276 miles
7.4 mi/kWh
68°F
Mercedes-Benz EQS 450+
455 miles
4.2 mi/kWh
70°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
350 miles
4.7 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
344 miles
2.9 mi/kWh
61°F
BMW i7 xDrive60
342 miles
3.4 mi/kWh
75°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
328 miles
4.4 mi/kWh
100°F
Volkswagen ID.4 GTX
315 miles
4.1 mi/kWh
63°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
308 miles
2.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
299 miles
4.7 mi/kWh
52°F
Volkswagen ID.Buzz
293 miles
3.8 mi/kWh
68°F
BMW i5
286 miles
3.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
286 miles
4.4 mi/kWh
52°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
286 miles
3.3 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
275 miles
3 mi/kWh
77°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
265 miles
4 mi/kWh
73°F
Renault Megane E-Tech EV60
255 miles
4.3 mi/kWh
86°F
Polestar 2
241 miles
3.3 mi/kWh
59°F
Volvo EX30 Performance
229 miles
3.6 mi/kWh
64°F
Jeep Avenger
217 miles
4.3 mi/kWh
79°F
Peugeot e-2008
216 miles
4.3 mi/kWh
63°F
Fiat 500e
181 miles
4.9 mi/kWh
68°F
Mercedes-Benz EQS 450+
324 miles
3 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
314 miles
3.1 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
254 miles
2.2 mi/kWh
61°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
231 miles
2.5 mi/kWh
77°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
212 miles
3.2 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.4 GTX
210 miles
2.7 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
209 miles
2.4 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
209 miles
2.8 mi/kWh
75°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
208 miles
2.8 mi/kWh
100°F
BMW i5
204 miles
2.5 mi/kWh
37°F
Polestar 2
186 miles
2.6 mi/kWh
59°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
180 miles
1.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
175 miles
2.7 mi/kWh
52°F
Renault Megane E-Tech EV60
170 miles
2.8 mi/kWh
86°F
Volkswagen ID.Buzz
163 miles
2.1 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
162 miles
2.5 mi/kWh
52°F
Volvo EX30 Performance
156 miles
2.6 mi/kWh
64°F
Peugeot e-2008
144 miles
2.8 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
142 miles
2.8 mi/kWh
79°F
Fiat 500e
119 miles
3.2 mi/kWh
68°F
時速 131 マイルの最速テスト速度では、ID.Buzz のパフォーマンスが顕著に明らかになります。それは高速道路での走行用に設計されていないということです。そのエネルギー消費量は 1 キロワット時あたり最大約 3.4 マイルにまで急増しており、これは私たちの記録の中で異常に高い数字です。その箱型の形状と 2.5 トンもの重量を考えると、これほどの速度で抵抗を克服するにはかなりのエネルギーが必要です。
フォルクスワーゲン ID.Buzz は、市街地および郊外での優れた走行範囲を備えています。ただし、高速道路での長距離移動では、エネルギー消費量が増えるため、より控えめな速度と追加の忍耐力が必要になります。
以下のウィジェットを使用すると、さまざまな速度と温度条件における Volkswagen ID.Buzz の走行範囲を決定できます。実際のテストと複雑な計算に基づいて、私たちの推定値は車両の実際の性能に近づけることを目指しています。
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2024-04-15 04:16