電気自動車の走行距離制限は常に超えており、中国の自動車メーカーである Nio は大きな前進を遂げています。 Nio が製造した ET7 セダンは、革新的な新しい 150 kWh 半固体バッテリー パックにより、実世界の試験で 620 マイル以上走行しました。
中国全土のさまざまなルートを走行する最近のテストでは、3 台の Nio ET7 セダンが参加しました。昆明と湛江間を走行したET7セダンは、バッテリーが切れるまでに665マイルという驚くべき距離を走行した。この旅は完了するまでに 15 時間以上かかり、平均速度は約 52 マイルでした。これと比較すると、これは、ニューヨーク市からデトロイトまで運転し、目的地に到着するまでにバッテリーにまだ約 92 マイル残っていることに似ています。
さらに2台のET7電気自動車が北京から合肥、上海からアモイまで走行し、それぞれ約660マイルと約650マイルの距離を走行し、その後電力が切れた。
| 昆明 | 北京 | 上海 | |
|---|---|---|---|
| 距離 | 665マイル | 660マイル | 650マイル |
| 62マイルあたりの消費量 | 12.7kWh | 13kWh | 13.3kWh |
| NOP+での距離 | 470マイル | 427マイル | 245マイル |
| 運転時間 | 12.8時間 | 13.2時間 | 13.1時間 |
| 平均速度 | 時速52マイル | 時速50マイル | 時速79.6マイル |
| トップスピード | 時速113マイル | 時速108マイル | 時速75マイル |
| 温度 | 59.9°F – 86°F | 59.9°F – 86°F | 65.3°F ～ 85.1°F |
| 高度変化 | -1875m | 34メートル | -3m |
150 kWh の半固体電池は、一般的なリチウムイオン電池よりも単位重量あたりのエネルギーを多く供給し、同じ寸法内でより大きな容量を実現します。簡単に言えば、これは電気自動車の航続距離の延長につながります。
ただし、これらの試験の優れた効率はバッテリーだけによるものではありませんでした。 ET7 の空気力学的に効率的な設計により、62 マイルあたり約 13 kWh のエネルギー消費が可能になりました。
Nio のベストセラーセダンは、画期的な新しいバッテリーを搭載したアップデートが 2024 年に予定されています。価格情報とともに 4 月 25 日の発表に備えてください。予約注文と最初の配送はその後すぐに行われます。
Nio ET7 はまだ中国国外では発売されていませんが、その優れたパフォーマンスは電気自動車 (EV) の将来を垣間見ることができます。この画期的な成果により、Tesla や Lucid Motors などの競合他社が同様のレベルに到達することは確実です。このEV航続距離の大幅な進歩により、最終的には「航続距離の不安」が解消される可能性がある。
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2024-04-18 13:58