高級車に目がない経験豊富な研究者として、オフロード性能にも目がない私は、近々発売される電気レンジローバーに非常に興味をそそられていることを認めざるを得ません。私の人生は、埃っぽいトレイルを何時間も走り、さまざまな四輪駆動車の実力をテストすることに費やされてきました。そのため、静粛性と高級感を兼ね備えた電動レンジローバーという考えは、魅力的であると同時に、少々恐ろしいものでもあります。
ジャガー・ランドローバーは、2025年に発売予定の同社初の電気モデル「レンジローバー」を導入し、電気自動車の世界への参入を進めている。このバッテリー駆動の高級オフローダーは、メルセデス・ベンツなどの尊敬されるライバルと競合することになる。 G580 およびその他のプレミアム電動 SUV は、エレガンスと堅牢な全地形対応性能を兼ね備えています。
クラシックなレンジローバーデザインの電動バージョンは、その独特の外観を維持しながら大幅な変更を経験します。 MLA プラットフォームのカスタマイズされたバージョンを採用し、ベース内に大型のバッテリー パックを収容します。この改造では、車両の有名なオフロード性能を犠牲にすることなく、バッテリーに十分なスペースを提供するためにリアサスペンションを再加工する必要があります。
パワートレインに関する具体的な詳細は秘密にしているにもかかわらず、レンジローバーは、各車軸が個別のモーターによって駆動されるデュアルモーター構成を確認し、スリルを求める冒険家にとって切望される全輪駆動機能を確保しています。
電気自動車 (EV) への切り替えは、レンジローバーの静粛性を高める新たな時代をもたらすことになります。この静粛性は、豪華なインテリアの中に独特のレベルの洗練さと洗練さを生み出し、購入者の中には完全なオフロード性能よりもそれを重視する人もいます。そのため、レンジローバーの電気モデルは多くの人にとって魅力的な選択肢となっています。
今年に先立ち、レンジローバーは北極圏で激しいテストを受けている電気自動車のプロトタイプを発表した。写真では、車が凍った地形を操縦し、氷点下で充電する様子が示されています。同社は、このEVは800ボルトのシステムを搭載し、わずか30分で10％から80％まで充電できると発表した。さらに、渡り深さは 33.4 インチを超え、ガソリンバージョンよりわずかに低くなります。
レンジローバーはバッテリーの正確な容量を明らかにしていないが、100kWhを超えるバッテリーパックには大きな期待が寄せられている。対照的に、ライバルモデルのメルセデス EQG 580 は 124 kWh のバッテリーを誇っており、1 回の充電で最大 467 km の走行が可能です。レンジローバーの電気自動車は、それ以上ではないにしても、少なくとも同等の航続距離を提供すると考えるのが合理的です。
レンジローバーの電動バージョンの製造は、英国にある同社のソリハル施設で行われ、レンジローバースポーツやヴェラールなどの他のモデルも生産されている。これまでのところ開示されている詳細は最小限であるにもかかわらず、電動レンジローバーは 42,000 台という大幅な予約注文を獲得しており、このハイエンドで高性能な電動スポーツユーティリティビークルに対する大きな関心が示されています。さらに、レンジローバーは、より機敏で道路志向の運転体験を求める個人向けに、ヴェラール モデルの電動バージョンの開発に取り組んでいます。
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2024-08-28 12:58