フォルクスワーゲンは1988年に工場の1つで操業を停止した。それにもかかわらず、同社のリーダー、オリバー・ブルーメ氏はドイツ国内の施設を閉鎖する可能性について熟考してきた。この決定は労働組合からの大きな抵抗を引き起こす可能性がある
ＶＷは中国との激しいＥＶ競争に直面しているが、ＥＶ需要の鈍化も追い風にはなっていない。これらの課題を念頭に置き、ブルーメ氏は多くの前任者が恐れすぎてできなかったこと、つまり工場閉鎖を俎上に乗せることを実行するかもしれない。
同氏が何をするにしても、VWの監査役会の半分が労働者の代表であることを考えると、成功の可能性はかなり低い。ただし、抜け穴が存在する可能性がある。法律では、「生産施設の建設または移転」には3分の2の多数が必要と規定されている。
外
アナリストとして、私はフォルクスワーゲン（VW）の複雑な過去を考慮して、状況の複雑さに対処していることに気づきました。この複雑さは、ドイツのニーダーザクセン州が20％の議決権を保有しており、今回のような重要な決定に拒否権を与える権限を与えられており、それによって主要な戦略的動きに重大な影響力を及ぼしているという事実によってさらに複雑になっている。
現在、フォルクスワーゲン（VW）は100億ユーロのコスト削減計画が遅れており、同時にRivianに50億ドル、Xpengとの共同事業に7億ドルを割り当てる計画を立てている。これらの投資に資金を提供するには、代替の資金源が必要になります。ドイツの高コスト製造施設を閉鎖することで得られる潜在的な節約は、この取り組みに大きく役立つ可能性があります。ただし、成功にはこの計画を実際に実行することが不可欠であることに注意することが重要です。進捗状況の最新情報に注目してください
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2024-09-05 03:39