国際貿易と経済学のバックグラウンドを持つ研究者として、中国製EVに対する関税をめぐるカナダと中国の間の現状は非常に興味深いものです。中国からのカナダへのEV輸入の急増は、政府の多額の補助金によって中国の自動車産業の国際競争力が高まっていることを明確に示している。
信頼できる情報源からの情報に基づくと、カナダ政府は中国で製造された電気自動車に関税を課すことを計画しているようです。カナダの規制当局は先月、オタワが中国からの自動車輸入品に高い税金を課すという米国と欧州連合の最近の決定を真似るつもりであることを明らかにした。
中国のEV輸入量の大幅な増加を受けて、カナダが増税を実施するのではないかと広く議論されている。 2022年の輸入額は1億カナダドルだったが、今年は22億カナダドルに急増した。さらに、中国からバンクーバーの港に入港する乗用車の数は5倍に増加しており、その顕著な部分は上海ギガファクトリーから出荷されたテスラのモデルY車である。
電気自動車（EV）業界の専門家として、私たちが直面している課題はテスラだけではないことを強調したいと思います。中国政府からの多額の補助金に支えられた中国のEVセクターの成長は、世界市場に押し寄せる可能性がある。この状況は不健全な依存をもたらし、地元産業に壊滅的な影響を与える可能性があります。
私は研究者として、潜在的な関税に関してEUと中国の間で進行中の貿易交渉を調査しています。現在、EUは38.1％もの関税を発動する前に中国と協議を行っているが、米国はすでに最大100％に達する関税を課すという措置を講じている。同様に、トルコも今月初めに40％の輸入税を導入する措置を講じた。
中国アナリストとして言えることは、中国はこの決定が不当に標的にされていると強く信じており、WTOの裁判所を通じて異議を申し立てるつもりであるということだ。
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2024-06-21 17:55