世界のEV市場を注意深く観察してきた経験豊富な研究者であり自動車愛好家として、私はXpengの戦略的動きは興味深く、賞賛に値するものであると感じています。私は中国とヨーロッパで幅広く働いてきたので、各地域の複雑な規制環境に対処する際に伴う課題を理解しています。
本日より、7 月初旬にグランドオープンした Tesla Model 3 の Xpeng のライバルである Mona M03 を予約注文できます。 「並外れた」空気力学を誇るこの車両は、119,800人民元または約15,700ユーロで中国でデビューする予定です。
同時に、Xpeng の CEO は最近のインタビューで、BYD、Geely、Chery などの企業と同様に、ヨーロッパに参入して製造工場を設立する意向を明らかにしました。これらの企業が中国の電気自動車に対するEU関税を回避することを目指しているのと同じように、Xpengも代わりにヨーロッパ内で自動車を現地生産しようとしている。
Xpengの計画はまだ始まったばかりで、労働に関連するリスクが比較的低い国を模索している。幸いなことに、Xpeng はすでにフォルクスワーゲンと協力しており、予想よりも早く実行可能なソリューションを発見できる可能性があると確信しています。
Xpeng は単に製造工場を設立するだけでなく、大規模なデータセンターの建設も目指しています。このデータセンターは 2 つの主な目的を果たします。1 つ目は、データ収集効率を向上させることです。第二に、地域内でのインテリジェント運転システムの導入が容易になります。 Xpeng は中国でトップクラスのインテリジェント運転ソリューションの 1 つとして認められていることに注意することが重要です。したがって、グローバルに事業を拡大する同社にとって、ヨーロッパにデータセンターを設立することが重要になります。
Xpeng の CEO は、EU の税金が同社の国際的な野望を妨げることはないと示唆しています。それにもかかわらず、現在の税率が 21.3% であるため、欧州市場からの収益が一時的に減少すると予想しています。データセンターを備えた現地工場を設立できれば、同地域で強力な競争相手となることを目指す。
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2024-08-27 19:12