長年EVを運転してきたEV愛好家として、Xiaomi SU7 Ultraには完全に驚かされたと言わざるを得ません。 Xiaomi のような巨大テクノロジー企業が高性能電気自動車市場に参入するというアイデアは十分に興味深いものでしたが、この驚異を完全に社内で開発しているのを見るのは感動としか言いようがありません。
Xiaomi は、最近発表された SU7 Ultra で実証されているように、高性能モデルで競争力のある電気自動車市場を目指しています。急速な進歩と卓越した機能により、その開発における外部支援の可能性についてのささやきが飛び交っています。
eVTOL (電動垂直離着陸) パイロットとして、私は自信を持って言えますが、SU7 ウルトラのコンセプトから完成までをもたらす上で、プロドライブが重要な役割を果たしたことを示唆する噂がありました。しかし、Xiaomiは最近、この車両が完全に社内で開発されたことを明らかにしました。 Xiaomi の革新的な SU7 電気フレームワークに基づいて構築された Ultra は、Xiaomi の高度なエンジニアリング能力の証となります。最大 2,000 MPa の降伏を備えた超高張力鋼で作られた堅牢な籠状の本体構造は、最高の安全性を保証し、過酷な条件下でも変形に耐えます。さらに、FIA仕様のロールケージがメインフレームにシームレスに統合されています。
アナリストとして、私はこれを次のように言い換えます。 SU7 Ultra の際立った側面の 1 つは、頻繁に話題を呼び起こしますが、CATL と共同開発された最先端の Cell-to-Body (CTB) バッテリー テクノロジーです。この技術革新により、バッテリー パックが車両構造内にシームレスに埋め込まれ、内部フロアが 17 mm 大幅に削減され、77.8% という驚異的な体積効率を誇ります。最大容量 150 kWh のこの高性能サーキット専用バッテリーは、1,330 kW という驚異的な最大出力を実現します。この機能により、SU7 Ultra は充電レベルが低くても電力供給を維持できます。これは耐久レースにとって重要な側面です。
Xiaomi の電気モーター技術における熟練は、強力なトライモーター システムを誇る SU7 Ultra に明らかです。この車両には 3 つのモーター (2 つのアップグレードされた V8 モデルと 1 つの V6 モデル) が装備されており、合計 1,526 馬力 (1,138 kW) という驚異的な出力を生成します。 SU7 Ultra で初登場した V8 モーターは、27,200 rpm のピーク速度で回転し、425 kW (570 hp) と 98.11% の効率を実現します。この注目すべき 3 つのモーターのセットアップにより、SU7 Ultra は 0 から 100 km/h まで 1.97 秒で加速し、わずか 5.96 秒で 200 km/h に達し、350 km/h を超える最高速度を誇ります。
次期モデル「SU7 Ultra」は、世界で最も過酷なサーキットのひとつとして知られるニュルブルクリンクでの厳しい評価が予定されている。このテストは車両の能力を実証することを目的としており、当然のことながら、将来のXiaomi電気自動車の改良に役立ちます。 SU7 Ultra の性能統計は日常の運転には直接関係しないかもしれませんが、この高性能車のために生み出されたテクノロジーは最終的に Xiaomi の標準車両ラインナップに組み込まれ、時間の経過とともに性能と信頼性が向上します。
Xiaomi の高性能 SU7 Ultra によるプレミアム電気自動車市場への参入は、自動車業界の主要プレーヤーとしての地位を確立するという同社の意図を示しています。レース対応の SU7 Ultra は誰でも手に届くものではないかもしれませんが、その革新的なテクノロジーと性能基準が電気自動車の未来を形作ることは間違いありません。さらに、Xiaomiは道路に優しいバージョンが来年市場に投入されると発表しました。独自のテクノロジーと優れたパフォーマンスを考慮すると、Xiaomi SU7 Ultra が自動車分野に大きな足跡を残すことは避けられません。
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2024-08-08 20:12