アナリストとして、私はXiaomiが今後のYu7 SUVで中国の電気自動車部門に大きな進歩を遂げていることに気付くことに興奮しています。最新の規制ファイリングは、その範囲やバッテリー構成など、この電気SUVの興味深い側面に光を当て、革新的な車両の魅力的な画像を作成しています。公式の発表は2025年6月または7月のいずれかで予定されていますが、スペックはすでにかなりの話題を揺さぶっています。
Yu7モデルには、シングルエンジンバージョンとツインエンジンバージョンの2つのオプションがあります。シングルエンジンバリアントは、BYDのFindReamsバッテリーシステムからリチウム鉄リン酸リン酸リン酸塩（LFP）バッテリーを採用しており、最大820キロメートルの印象的なCLTC定格の範囲を達成しています。ただし、CLTCの評価は一般にさまざまな基準の中で最も有利であることに言及することが不可欠です。実際の現実世界の範囲は少ないかもしれませんが、驚くべきままです。
簡単に言えば、2つのモーターを備えたこの電気自動車モデルは、CATLが生産する大容量のリチウム電池を搭載しています。この特定のバージョンは、CLTCの基準に従って、1回の充電で最大760 kmまで移動できます。サルナリーバッテリーは通常、エネルギー貯蔵容量が大きくなりますが、デュアルモーターのセットアップでは、より多くの電力使用量が必要です。
バッテリーパックの666 kgのスケールを傾けるデュアルモーターモデルとは対照的に、シングルモーターバリアントは719 kgに入っています。興味深いことに、シングルモーター車両の全体的な重量は少なく、2,405 kgのデュアルモーターモデルと比較して2,315 kgに立っています。さらに、シングルモーターバージョンでは、移動する100キロメートルごとに最大13.38 kWhの電力を消費できますが、デュアルモーターバリアントは100 kmあたり11.74 kWhでわずかに少なく使用します。
以前に開示された文書では、Yu7モデルの測定値が発表されました。長さ4,999 mm、幅1,996 mm、高さ1,600 mm、3,000 mmのホイールベースで1,600 mmでした。このサイズは、テスラモデルXとモデルYの間に挟まれた中型SUVカテゴリ内に配置します。Yu7がテスラからバイヤーを引き離すことができるかどうかを熟考するのは興味深いことです。
Xiaomiは、SU7セダンと現在はYu7 SUVとともに電気自動車（EV）市場に移行しており、自動車産業で重要な力になることを目標に完全に合わせています。 Yu7は、競争力のある価格設定、さまざまなバッテリーオプション、魅力的で広々としたデザインを提供しているため、成長するEV市場で手ごわい競合他社になります。シングルモーターバージョンの拡張範囲は、現実的には低いものの、走行距離を優先するドライバーを引き付ける可能性があります。一方、デュアルモーターバージョンは、より速い加速と全輪駆動を望む人々を引き付けるかもしれません。打ち上げ日に近づくと、価格設定と機能に関する詳細情報が明らかになり、Yu7がEV市場の状況内でどこに適合するかをよりよく理解するのに役立ちます。
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2025-02-18 04:56