Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

エンジニアリングとデザインの両方の背景を持つ経験豊富な自動車アナリストとして、私は世界中の数多くの車両を評価する機会に恵まれてきました。しかし、Xiaomi の SUV 製品と最近出会ったとき、私は本当に興味をそそられ、感銘を受けました。


Xiaomi SU7 は現在中国の道路で使用されていますが、残念ながら中国国外の人々はまだそれを楽しむことができません。

SU7 Max とともに貴重な時間を過ごす機会があったことをうれしく思います。その内部を探索して、その印象的なデュアル モーター構成のパワーを直接目撃してみましょう。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

私はXiaomi SUVの最大バージョン、具体的には495 kWの全輪駆動システムと101 kWhの大容量バッテリーパックを誇るSU7モデルを分析しました。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

私たちの打ち合わせが行われた中国のXiaomi工場では、さまざまな色のSU7のいくつかのバリエーションを観察する機会がありました。その中には、XiaomiがWebサイトで説明している「ロマンチックで夢のような、そして優しい」エッセンスを体現するこの魅惑的なラディアントパープルの色合いもありました。

調和のとれたデザインで、シートとドアの内装の革張りは車のメインパネルと調和しています。逆に、センターコンソール、ドアハンドル、下部、ステアリングホイールはクラシックなブラック仕上げを維持しています。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ
Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ
Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

Xiaomi SU7 Max のインテリアは独特の洗練された感覚を醸し出しており、手頃な価格とは裏腹にプレミアムな機能を備えています。そのレザーシートは、複雑なステッチが施されたボルスターと穴あきテクスチャーを誇り、高級車を彷彿とさせます。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

キャビンには主にプラスチック部品が含まれていません。ドアハンドルも高品質のレザーステッチでアップグレードされています。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

Xiaomi は、SU7 モデルで高度なエンジニアリングを新たなレベルに引き上げました。従来のプルハンドルの代わりに、ドアを開けるためのボタンが装備されています。この革新性は印象的ですが、将来的には複雑な問題を引き起こす可能性があります。車両に関する豊富な経験が得られるまで、最終評価を保留します。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

ボタンについての会話の中で、私たちは Xiaomi SU7 のダッシュボードにあるボタンが特に気に入っています。これらのボタンは優れた品質を誇り、満足のいく触感を提供します。さらに、気候制御を調整するために複雑なタッチスクリーンメニューを詳しく調べる必要がなく、さまざまな機能に直接アクセスできます。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

アナリストとして、スタート/ストップ ボタンの下にある SU7 Max のユニークな機能を次のように説明します。エア サスペンション ボタンを使用して車両の車高を調整できます。さらに、押すだけで車後部のスポイラーを伸縮できる魅力的な機能があります。この空力コンポーネントは、運転速度に基づいて角度を動的に調整します。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

Xiaomi SU7 は印象的な室内空間を誇り、フロントセクションとリアセクションの両方に十分なスペースがあります。ガラス屋根が開放感をさらに高めます。車内は快適でしたが、車内でじっと座っているだけだったので、残念ながら運転体験を評価することはできませんでした。 (そのことに気づいたとき、一抹の失望が伴いました。)

ステアリングホイールの左側にある Xiaomi 製のスマートフォン マウントは効果的に機能し、最大のスマートフォンでもぐらつくことなく十分な安定性を提供しました。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ
Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ
Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

アナリストとして、私はこう言います。この車は収納スペースに窮屈さを感じさせないと断言できます。フロントトランク(フランク)は十分な容量を誇り、トランク自体も充実した床下面積を誇ります。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ
Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ
Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

私たちは、Xiaomi の SU7 モデルとそのコアコンポーネントの簡易バージョンを調べる機会がありました。さらに、シャオミの製造施設へのアクセスも許可されました(残念ながら写真撮影は禁止でした)。工場は驚くほど進歩しています – 組み立てライン間で部品を運ぶロボットを思い浮かべてください。従業員数はわずか 50 名程度でした。広報担当者はシャオミの電気自動車工場の効率性がテスラの深セン工場を上回っていると豪語した。この件に関して私たちが判断を下すつもりはありませんが、製造プロセスが高度に合理化されていることは明らかです。

Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ
Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ
Xiaomi SU7 Maxの内部外観と最初のドライブ

Xiaomi の仮設レース場で、SU7 Max をしばらく試す機会がありました。ビデオではその様子を完全に捉えることはできませんが、車の加速は私たちの胃の中で非常に不安定な気分にさせました – SU7 Max は間違いなく速いです!この車両はハンドリングが非常に優れており、2 トンを超える重量を考えると予想を裏切る驚くべき機敏性で急旋回を処理します。

インテリアも同様に静かで洗練されています。より速い速度では、ノイズはほとんど感じられず、滑らかな路面がこの効果に多少寄与しています。

2024-07-17 20:36