6か月間、Xiaomiの電気自動車部門は堅牢な販売を経験しており、一貫して月額20,000台を超えています。同社は、2025年までに350,000ユニットを配達するという挑戦的な目標を達成することを楽観的です。3月に、Xiaomi EVは29,000台以上の車を送ることを報告しました。
2024年3月、XiaomiはSU7モデルを発表しました。これは、Standard、Pro、Maxの3つのエディションで利用可能です。標準の開始価格は約26,780ユーロ（215,900人民元）、Proバージョンの費用は約30,600ユーロ（245,900人民元）、Maxは37,100ユーロ（299,900人民元）で小売店です。標準版と最大版の配達は4月に開始され、プロは5月にリリースされました。さらに、Xiaomiは、65,800ユーロ（529,900人民元）の価格の1,548馬力を誇る強力なバリアントであるSu7 Ultraを発表しました。同社はすでにSU7の248,000を超える予約注文を確保しており、現在135,000台を超えて出荷されています。
残念ながら、XiaomiによるSU7モデルの勝利は、3月29日にアンフイのTonglingで起こった悲劇的な事故のために隠れています。この事件には、高速道路の障壁と衝突するSU7車両が含まれ、その結果、車内の3人の命が失われました。
調査により、SU7標準版は、この不幸なイベントが発生したときに約116 km/hでオートパイロット（NOA）関数のナビゲートを利用していることが明らかになりました。伝えられるところによると、車両は潜在的な障害物を検出し、ブレーキを開始しましたが、ドライバーはガードレールと衝突する直前に制御を取り、97 km/hのおおよその速度でそれを打った。
Xiaomiは、警察の問い合わせと協力するためのタスクフォースを設立し、この事故のさらなる調査のために、運転データとシステム操作の詳細を共有しています。
Xiaomi SU7の需要は急増し、配達のために約40週間の待機期間が長くなりました。これは、デビュー後に最初に言及した26週間からの顕著なジャンプです。最後の四半期に、XiaomiはSU7シリーズの印象的な69,697ユニットを出荷しました。
Xiaomiは、テスラのモデルYに匹敵する電気SUVであるYu7を導入することにより、6月または7月に暫定的にリリースを設定したYu7を導入することにより、電気自動車の製品を栽培する準備をしています。さらに、Xiaomiは北京のEV製造工場を拡大し、350,000台の車両の最低年間生産量に到達することを目指しています。初期フェーズ2の生産は、年間半ばに始まると予想され、既存のフェーズ1施設は150,000台の年間容量を目指しています。
致命的な事故に関するニュースにより、香港証券取引所のXiaomiの株式は約5％減少しました。この事件は、迅速な進歩と、今日の成長している電気自動車（EV）産業で一般的な安全性の問題との間の不安定な均衡を強調しています。ただし、Xiaomiが先月達成されたレベルで納期を維持している場合、350,000台の車両の年間目標に到達することは課題をもたらさないはずです。
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2025-04-01 14:03