労働経済学と労使関係の背景を持つ研究者として、私はシャオミのEV工場労働者の採用活動に非常に興味深いものを感じています。地元の状況を考えると、魅力的な給与パッケージとボーナスは確かに魅力的ですが、報告されている長時間労働と労働者の幸福への潜在的な影響を懸念しています。
経験豊富な EV ドライバーとして、私は次のように言います。最近、Xiaomi の SU7 モデルに対する需要が大幅に増加していることに気づきました。増加する注文に応えるため、シャオミはあらゆる手を尽くして生産を拡大している。実際、彼らは現在、新しい工場労働者を探しており、インセンティブとして競争力のある給与とボーナスを提供しています。同時に、需要の急増に対応するために、現在の従業員に追加の時間を割いてもらうよう求めている。
中国にあるシャオミの電気自動車製造工場は大規模な労働力の雇用を求めており、月給は最大1万人民元（1380ドル）になる可能性がある。この金額は、地元コミュニティ内での重要な収入額を表しています。追加のインセンティブとして、従業員には給与の 1 か月分に相当する年末賞与が支給されます。
情報源は未確認だが、工場の従業員は週6日、1日あたり10～11時間の長時間労働をしていると伝えられている。この取り決めは、金銭的な報酬の魅力が続いているにもかかわらず、彼らの労働条件に関する懸念を引き起こしている。
Xiaomiは3月にハイエンドSU7モデルを発表し、価格は基本バージョンで21万5900人民元（2万9800ドル）からとなっている。最初の納品は4月と5月に始まりました。 Xiaomiは今年、SU7電気自動車を10万台から12万台販売することを目指しており、5月に納入された8,646台という好調な販売台数は、目標達成に向けて順調に進んでいることを示唆している。
現在、特定のモデルの待ち時間が 30 週間を超えているにもかかわらず、Xiaomi の経営陣は前向きな見通しを維持しています。今月から工場の２交代制を導入し、６月中に少なくとも１万台の生産・納入を目指す。
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2024-06-07 13:29