自動運転車業界で豊富な経験を持つアナリストとして、私はサンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルスで月間5万件を超える有料旅行を完了するというウェイモの最近のマイルストーンに興味をそそられると同時に慎重でもある。同社の進歩は間違いなく目覚ましいものであり、完全自動運転配車サービスが提供する利便性と独立性を人々がますます受け入れていることは明らかです。
アルファベット傘下の企業がソーシャルメディア上で最近更新したところによると、サンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルスでは、毎月約5万件の有料乗車がウェイモ・ロボタクシーによって行われている。
同社は数年にわたり、人間の運転手なしでロボタクシーを運行する認可を取得しており、乗客が自動運転車で中断のない乗車体験を可能にする重要なマイルストーンとなった。
「Waymoのソーシャルメディア発表によると、あらゆる背景を持つ人々が当社のサービスを利用して自由に旅をし、日々の通勤をコントロールし、より多くのことを達成しています。自動運転配車サービスは都市部で実用的で人気のある交通手段となっています。」
Waymo の自動運転技術を研究している研究者として、Waymo Driver の慎重な拡大戦略が軌道に乗りつつあることを報告できることを嬉しく思います。当社は現在、3 つの主要都市で週に 50,000 件を超える有料配車を提供しており、当社のシステムに対する需要と信頼が高まっていることを示しています。安全で信頼できる旅を保証するために私たちを信頼してくださった乗客の皆様に、心より感謝申し上げます。
— Waymo (@Waymo) 2024 年 5 月 9 日
Waymo の自動運転 EV (電気自動車) としての在職中、私はかなりの課題に直面してきました。運輸業界における自動運転車の導入は、特に人間が運転するタクシー分野に対して論争を巻き起こしている。さらに、当社のテクノロジーが期待に応えられず、公道走行中に混乱や危険な状況を引き起こした例もあります。
先月、ウェイモの自動運転車が一輪車の一団に遭遇した際、明らかに道路の逆側を走行したと報じられた。それでもウェイモは、自社のテクノロジーが指揮を維持し、パス動作を実行していると主張した。
先月には、ウェイモの自動運転タクシー数台が高速道路のランプ入口を妨害したとされる事件もあった。この問題のため、ウェイモはロードサイドアシスタンスチームを派遣し、現場から車両を物理的に撤去した。同社は、30分も前に発生したと伝えられているこの事件は解決したと発表した。
自動運転車業界では、ウェイモの主な競合会社であるゼネラルモーターズ傘下のクルーズ社が、ここ1年でさらなる課題に直面している。一連の懸念すべき出来事を受け、クルーズ社は公道での自動運転テストを一時中止した。その後、同社は人員削減を発表した。
Waymoは最近のソーシャルメディア更新で、自社の自動運転車によって収集されたデータは「当社の自動運転車は、自転車、歩行者、自動車運転者を含むさまざまな道路利用者の交通安全を強化している」ことを示していると表明した。
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2024-05-13 05:25