自動運転車の進化の研究に数えきれないほどの時間を費やしてきた経験豊富な研究者として、私は Waymo の東京への進出をエキサイティングな展開だと感じています。私はテクノロジー業界で幅広く働き、米国と日本の両方に住んでいたので、左側通行と人口密集した都市環境が自動運転車にもたらす特有の課題を理解しています。
Waymo は初めて米国の国境を越えて自動運転タクシーを輸送しており、同社の国際展開の新たな段階を示し、テストの範囲を世界的に広げています。
Waymoは、早ければ来年にも自社の自動運転車のグループが混雑した東京の通りを走行し始めると発表した。
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ウェイモは自動運転車の維持管理を東京のタクシー大手、日本交通に委託する予定だ。さらに、日本で広く利用されているタクシー予約アプリ「GO」との連携も目指している。当初は、日本交通のドライバーがWaymoの自動運転車を操作して、港、新宿、渋谷、千代田、中央、品川、江東など東京の重要な地域の地図を作成する。最終的には、これらのロボタクシーの有料乗車を提供する試験的プログラムを開始したいと考えているが、ウェイモはこのサービスがいつ利用可能になるかについては明らかにしていない。
アルファベットの子会社であるウェイモは、東京での運転が自社の自動運転技術に貴重な洞察をもたらすだろうと語った。この経験は、地球上で最も人口密度の高い都市の 1 つを移動することで培われた独特の運転習慣を理解するだけでなく、左側通行のルールを学習して適応するのにも役立ちます。
Waymo は、今後の東京への旅についての最近のブログ投稿で、今回の旅行がパートナー、政府機関、地域団体などの地域団体と協力する機会を提供すると述べました。私たちの目標は、東京の進化する都市環境を把握し、住民のニーズに合わせて Waymo のサービスを調整し、東京の交通インフラにシームレスに統合することです。このプロセス全体を通じて、当社はテクノロジーの安全性と有効性を確保することに細心の注意を払い続けます。
同社は、東京の路上でのWaymoの技術の導入が安全かつ円滑に行われるよう、日本政府関係者、規制当局、東京の安全当局と協力していると述べた。
日本は現在、タクシー運転手の大幅な不足に直面しているようで、これがウェイモのこの地域への進出選択に影響を与える可能性がある。ただし、都市全体でロボタクシー サービスが完全に運用されるようになるには、まだ数年かかる可能性があることに注意することが重要です。
Waymo はかなり前から、サンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルスなど米国のさまざまな都市で自動運転車の大規模な試験を実施してきました。つい最近、同社はマイアミで事業を開始する意向を発表した。さらに、顧客はライドシェア アプリを通じて配車を手配し、サービス料金を支払うことで、これらの無人タクシーを体験できます。
ゼネラルモーターズが最近、経費の高騰、事業拡大の困難、ロボタクシー業界内の競争激化を理由に、自動運転車の競合会社であるクルーズ社への融資停止を決定したことを考えると、同社の継続的な成長は注目に値する。
2024-12-17 05:56