外部パネルの分離に関する懸念に応じて、テスラは2023年11月から生産された約46,096台の車両に相当する米国で製造されたすべてのサイバートラックを思い出しています。問題は、運転中にゆるくなったり壊れたりする可能性のあるステンレス鋼のトリムパネルにあり、潜在的にリスクをもたらす可能性があります。現在のところ、テスラはこの問題に関して151の保証請求を受けていますが、幸いなことに、事故や負傷はまだ報告されていません。
リコールのタイミングは、テスラにとってこれ以上不便ではありません。今年は、Elon Muskの政治的行動により、同社の株式価値が低下しており、電気自動車市場での競争の拡大にも取り組んでいます。リコールは、サイバートラックの品質と製造プロセスに関する心配を高めるのに役立ちます。
問題のあるボディパネルは、さまざまな屋外条件を処理するのに十分な強度ではない接着剤を使用して、現在固定されています。簡単に言えば、テスラは弱く、費用対効果の高い接着剤を使用しました。この問題を解決するために、彼らは鉄道パネルアセンブリ全体をアップグレードバージョンに置き換えることを計画しています。この新しいデザインは、異なる種類の接着剤とステンレス鋼パネルに溶接されたスタッドを採用します。これは、結合を強化するためにナットで固定されます。今週の金曜日から、テスラはこの拡張された設計を製造プロセスに組み込む予定です。現在テスラが所有している車両は、配達される前に更新されたデザインを受け取ります。
ライブストリーミングの集まりの間に、テスラのCEOであるElon Muskは、CyberTruckの5つ星の安全格付けを強調しました。彼の議論の中で、彼は車両の衝突性に焦点を当て、リコールの問題に明示的に言及することなく、投資家に株式を保持するよう促しました。
1.経済的結果の観点から、3月四半期のリコールは大きな問題を引き起こすことはありません。
2。販売されたサイバートークの数は、テスラのモデル3およびモデルYと比較して大幅に低くなっています。それでも、このリコールは、サイバートラックの需要が急速に減少しているという兆候として機能します。生産が開始されてから約46,000のサイバートラックが配信されていることは注目に値します。これは、予想される250,000の年間売上高とはかけ離れています。
2025年の第1四半期には、最初の予測では、7,000〜8,000台の車両のみが配信されることが示されています。これは、サイバートラックの需要の増加を目的とした継続的な努力を考えると、テスラにかなりの課題をもたらす、以前の四半期に配達された10,000〜12,000台の車両と比較して大幅な減少を表しています。
同社は、車両が電気自動車の7,500ドルの連邦税額控除の対象となることを保証し、無料のスーパーチャージャーアクセス、融資コストの削減、低コストリースプラン、財団シリーズの無料ラップなどのインセンティブを提供しています。これらの努力にもかかわらず、売上は低いままであり、Cybertruckの市場の受け入れに関する重大な問題を示唆しています。同社の最後の希望は、今年の後半に61,000ドルで開始される予定である、今後の、より予算に優しい後輪駆動（RWD）CyberTruckです。
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2025-03-21 15:32