10年以上テスラを追いかけてきた研究者として、私はテスラのロボタクシー発表に関しては興奮と懐疑が入り混じった感情であることを認めざるを得ません。私は、イーロン・マスクが革新的なテクノロジーを約束したにもかかわらず、結果を待たされるだけになったのを何度も見てきました。期待は常に高まりますが、期待に応えられないこともよくあります。
ほぼ目に見えるエネルギーが大気を満たす中、テスラは待望のロボタクシーを公開する準備が整いました。テスラのCEOイーロン・マスクは、技術の限界を試し、人々の持久力を伸ばすことで知られている。自動運転の未来についての彼の主張は、期待と議論の両方を引き起こしました。しかし、テスラが自動運転時代の到来をもたらすという公約を本当に果たしたのか疑問に思う人もいるだろう。
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— Tesla (@Tesla) 2024 年 10 月 9 日
テスラの「完全自動運転」（FSD）ソフトウェアは、9年前に初めて発売されたが、まだその名にふさわしいものになっていない。それにもかかわらず、同社はロボタクシーのビジョンに引き続き取り組み、ハンドルやペダルなどの従来の制御を潜在的に廃止できる自動車を構想している。テスラを人工知能とロボット工学のフロントランナーとして確立したいというイーロン・マスクの野心は明らかです。テスラが電気自動車分野で激化する競争を乗り切る中で、先進技術へのこの動きは計算された、あるいは戦略の必要な調整である可能性がある。
業界の専門家らは引き続き懐疑的な見方を示している。自動運転車の専門家であるサウスカロライナ大学の法学教授ブライアント・ウォーカー・スミス氏も、「テスラは我々の知性を過小評価しているようだ」と広く懸念を共有している。同氏は、テスラはたとえ管理された環境内であっても安全で監視なしの自動運転を保証できる技術をまだ披露していないと主張する。
他のアナリストもスミス氏の疑念を共有している。 TD コーウェンのジェフ・オズボーン氏は、「サイバーキャブ」のプレゼンテーションには自動運転技術に関する詳細が欠けているだろうと予想していましたが、彼の予測は正確であることが判明しました。同氏は、完全自動運転（FSD）とテスラのオートパイロットシステムを巡る現在進行中の調査を指摘し、マスク氏がその能力と安全性に関する疑問に対処する重要性を強調した。
懐疑論が根強く残っているにもかかわらず、一部の専門家は引き続き楽観的な見方を示している。たとえば、ウェドブッシュのダン・アイブス氏は変革的な出来事を予見しており、テスラのAIおよびFSDプロジェクトの単体評価額が1兆ドルになるとまで予測している。同氏は、ロボタクシーと手頃な価格の2万5000ドルの電気自動車の登場が、需要を急増させ、テスラの年間売上高が200万台を超える可能性がある重要な要素として構想している。
テスラには期待感がありますが、同社が現在直面しているハードルを考慮することも重要です。たとえば、同社の電気自動車モデルは老朽化の兆候を示しており、イーロン・マスク氏の政治的関与の増大は、特定のグループにとってのブランドの魅力に影響を与える可能性があるようだ。さらに、テスラは、ロボタクシープラットフォームの開発により年間成長率が一時的に鈍化する可能性があることを認めており、これが一部の投資家の間で懸念を引き起こしている。
テスラの最近のショーケースは自動運転技術における画期的な飛躍だったのか、それとも多くを約束し、ほとんど成果を出さないという新たなサイクルの始まりに過ぎなかったのか?お好みのドリンクを手に取り、上記のリプレイ全体をご自身でご覧ください。
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2024-10-11 08:36