Apple デバイスと車のシームレスな統合に慣れてきたテクノロジーに精通した個人として、私は当初、この点で Rivian ソフトウェアがどのように機能するかについて不安を感じていました。しかし、Rivian R1S での iPhone の統合が私を魅了したことは認めざるを得ません。
アナリストとして、私は従来の自動車メーカーが車両用の直観的なソフトウェアを作成する際に課題に直面していることを観察してきました。しかし、テスラや最近ではリビアンのような革新的な自動車メーカーは、自社の車両を自動車と同じようにテクノロジー製品として扱い、自動車分野におけるソフトウェアの側面とその潜在的な改善に重点を置くことで、状況を再構築しています。既存のプレーヤーが注目し始めています。たとえば、リビアンとフォルクスワーゲンは、最先端のソフトウェア プラットフォームを開発するために重要な契約で提携しており、この動きはフォルクスワーゲンに多大な利益をもたらすことが期待されています。
Rivian の幹部が CarPlay を自社の車両に組み込むことについて頻繁に質問されると、彼らが断固として「ノー」と答えるのは当然です。 Rivian は自社のソフトウェアを優先しており、Apple や Google などのテクノロジー大手に任せるのではなく、運転体験のコントロールを維持することを望んでいます。顧客は引き続き CarPlay を要求していますが、Rivian が Apple の車載インフォテインメント システムを統合することは決してないと私は考えています。第 2 世代 Rivian R1S の試乗に 1 週間を費やした後、私はこれを搭載しないという彼らの決定に満足しています。
Rivian が CarPlay を追加することはないかもしれませんが、私は実際にはその必要があるとは思いません。
Rivian ソフトウェア エクスペリエンス
Rivian が自社の車両に CarPlay を組み込んでいないことに私が無関心な理由の 1 つは、同社の既存のソフトウェアが一流だからです。明確にしておきますが、自動車業界全体が、優れた自動車ソフトウェアとは何かを依然として模索しており、2030 年の Rivian のソフトウェアでさえ、現在とは大きく異なるものになる可能性があります。しかし、他のほとんどの自動車メーカーと比較すると、リビアンのインフォテインメント システムは非常に優れていると思います。
Rivian で頻繁に使用する主な対話領域は、マッピング インターフェイスです。このプラットフォームを使用すると、目的地を簡単に検索し、途中の停留所にマークを付け、案内に従うことができます。一部の自動車評論家は、Rivian のマップがターンの前後でズーム レベルを調整する方法を困惑させていると感じていますが、私は個人的にこの問題には遭遇しませんでした。その代わりに、信じられないほどユーザーフレンドリーであることがわかりました。この地図を本当に際立たせているのは、ナビゲーション システムとしての品質だけではありません。それは、道路への集中を妨げることなく、シングルタップで他のコントロールや設定にアクセスできる機能です。メディア再生オプションは、アルバム アートや視聴しているポッドキャストなどの追加情報とともに、ディスプレイ上に便利に配置されています。最初は、画面の右端にあるメディア コントロールの配置が気に入らなかったのですが、数日 R1S のハンドルを握った後、代わりにステアリング ホイール上のコントロールを使用することに慣れてきました。もっとセンスを。
第 2 世代 Rivian 車両では、ソフトウェア内にある主なインターフェイスは次のとおりです。
Rivian のソフトウェアの傑出した特徴の 1 つは、ドライバーに合わせてカスタマイズされたパーソナライズされた性質です。他の多くの車両とは異なり、このソフトウェアではシート位置やファンの位置などの幅広い設定を保存できます。シートの調整はかなり一般的ですが、ファンの位置制御は非常にまれです。電動ファン制御の欠点は、画面内から操作しなければならないことです。ただし、好みに合わせてカスタマイズした場合は、頻繁に調整する必要さえない場合があります。
Rivian の第 2 世代ソフトウェアは完璧ではありませんが、ディスプレイ上に温度調整のためのコントロールが常にあるのは良い点であることに注意することが重要です。ただし、ファン速度設定にも即時かつ継続的にアクセスできればよかったと思います。現在、ファン速度を調整するにはメニューを開く必要があるなど、アクセスするにはメニューを開く必要があります。
iPhoneの統合
最初は、Rivian ソフトウェアと私が毎日使用するアプリケーションとの互換性について心配していましたが、CarPlay の経験を考えると、Rivian の機能をスマートフォンから直接管理できる直感的な操作にうれしい驚きを感じました。 Rivian アプリは最小限でありながらユーザーフレンドリーで、車両管理のためのさまざまなリモート制御オプションを提供します。このアプリを使用すると、車の位置や充電状況を確認したり、車内に入るときに快適になるように空調を開始したりできます。さらに、テールゲートとフロントトランクを遠隔から開閉できます。
スマートフォンが車両のデジタルキーとして機能するため、スマートフォンが手元にある限り、運転するために物理的なキーは必要ありません。私はすでに家にスマート ロックを使用し、クレジット カードには Apple Wallet を使用しているので、この利便性により、必要なのは携帯電話だけで済みました。予備のクレジット カードと運転免許証は携帯電話の背面にある MagSafe ウォレットに保管されていました。 -家を出たとき。 R1S は通常、近くにある携帯電話を感知すると自動的にロックを解除しますが、場合によってはすぐにロックが解除されないことがあります。これらの小さな問題は少しイライラさせられましたが、重大な問題を引き起こすことはありませんでした。
Rivian アプリのウィジェットに対する私の好みを表現することは別として、このウィジェットは気候設定、テールゲートとフロント トランクの開閉、充電状態の表示などの便利なコントロールを提供していると言わざるを得ません。ただし、ウィジェットの応答が常に最速であるわけではないことに気付きましたが、iOS 18 ベータ版を実行していることを考えると、ソフトウェアが応答の遅れを引き起こしている可能性があります。
アナリストとして、私は車に乗り込む前に携帯電話で地図を起動し、ナビゲーションを開始することに慣れてきましたが、Rivian R1S のような車両ではまだ利用できない利便性です。ただし、効果的な回避策は存在します。それは、iPhone で Apple マップを開き、iPhone の共有メニューを介して目的地を Rivian に共有することです。この機能は私にとって完璧に機能しており、車に乗り込むとすぐにナビゲーションシステムの準備が整います。
何が恋しくなるでしょうか？
CarPlay を搭載した車から Rivian ソフトウェアに移行する場合、特にメッセージに関して、不足している機能がいくつかあると思われます。 CarPlay では、受信メッセージの画面に通知が表示され、タップすると Siri が読み上げることができます。ただし、携帯電話は Bluetooth 経由でのみ接続されており、Apple のアナウンス通知機能は主に AirPods で動作するため、この機能は Rivian 車両では利用できません。メッセージを送信する場合は、その目的で Siri を引き続き使用できるため、これは大きな問題ではありません。ただし、応答を受信した場合、基本的な Bluetooth 接続でアナウンス通知が機能しない限り、通知は届きません。メッセージが到着すると Siri が自動的にメッセージを読み上げることになり、車内の他の乗客の迷惑になる可能性があるため、これを好むかどうかはわかりません。車両。
他のことに Siri を使用することも、Rivian 車両ではあまりうまく機能しません。ホットワードを使用して Siri を起動できますが、世の中にある他の多くの Bluetooth デバイスとは異なり、音声アシスタントを起動できるボタンはありません。これは解決できる問題のように思えますが、公平を期すために、Siri を音声で起動でき、いずれにしてもコマンドを実行するには音声を使用する必要があるという事実を考慮すると、大きな問題ではありません。ただし、Siri は CarPlay に比べて Bluetooth では少し遅いです。
また、私と妻が頻繁に利用している Apple マップの ETA 共有機能など、Rivian を運転する際には欠かせない小さな便利機能があることにも気づくでしょう。 Rivian の運転中は Apple マップを使用しないため、代わりにテキスト メッセージまたは電話で到着予定時刻を他の人に知らせる従来の方法に戻ります。ただし、Rivian のようなソリューションでは、サードパーティのサービスを通じて ETA 更新を受信者に送信するシステムを実装するなど、この問題の回避策を開発できるようです。
自動車ソフトウェアの未来
EV ドライバーとして、私は車内で CarPlay を使用することを好むドライバーの間で傾向が高まっていることに気づきました。ただし、長期的には、さらに多くの自動車メーカーがこの機能のサポートを終了する可能性があるようです。これが賢明であるかどうかは、自動車メーカーが高品質のソフトウェアを開発する能力に完全に依存します。たとえば、ゼネラルモーターズは昨年、CarPlayを段階的に廃止すると発表したが、ユーザーフレンドリーなソフトウェアを作成する能力が明らかにないことを考えると、この決定は賢明ではないと思われる。
車載ソフトウェア ソリューションを研究している研究者として、私は Rivian 車両が示す洗練さに感謝せずにはいられません。 CarPlay がないことは一見欠点のように思えるかもしれませんが、これらの車に搭載されている高度なソフトウェアはその影響を大幅に軽減する可能性があります。さらに、他の自動車メーカーが自社の自動車ソフトウェアをこのレベルの優れたレベルに匹敵するものに高めるきっかけとなる可能性があります。推進者として、私たちは Apple 固有の機能を減らして適応するか、メーカーに代替ソリューションを考案するよう奨励する必要があるかもしれません。今のところ、Rivian を選択する場合は、現在市場で入手可能な最先端の自動車ソフトウェアを搭載した車両を選択することになります。
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2024-08-03 21:27