Xiaomi は、2024 年 3 月に最初のモデルである SU7 セダンを発表し、電気自動車の冒険に乗り出しました。SU7 は、Standard、Pro、Max の 3 つのエディションで提供され、価格はエントリー価格で約 27,000 ユーロから、さまざまな予算に対応しています。最上位モデルの場合は、レベル バージョンが約 37,900 ユーロになります。さらに、Xiaomi は、約 102,700 ユーロのハイエンド版 SU7 Ultra を発表しました。
基本的に、この規則は車両のハードウェアとソフトウェアの両方に関連するテクノロジーに関係します。 2027年モデルからは、中国やロシアで生産された車両接続システム（VCS）や自動運転システム（ADS）用のソフトウェアは認められなくなる。ハードウェアに関しては、2030年モデルから禁止が始まる。
新たにリークされた CarPlay 2.0 インターフェイス画像は、人気のある iOS および iPadOS ウィジェット システムとの類似性を示唆しています。これは、ドライバーがダッシュボードをカスタマイズして、重要な情報や頻繁に使用するアプリを表示できることを意味します。リアルタイムの天気予報、今後のカレンダーイベント、さらには最新ニュースのヘッドラインを車の画面から直接確認できるようになります。
起亜自動車は速やかに報道発表を修正し、当初の1月15日の日付を「2025年第1四半期」に変更した。これは、米国とカナダの起亜車所有者がテスラのスーパーチャージャーを使用できるようになるまで、もう少し待たなければならないことを意味します。