後輪駆動のベースモデル Y の価格は約 32,390 ユーロまたは 263,500 人民元ですが、長距離全輪駆動バージョンの価格は約 37,300 ユーロまたは 303,500 人民元からです。これらの価格は、以前のモデル Y モデルと比較してわずかな価格上昇を表しています。モデル Y のエントリーレベルのフェイスリフトは 1,670 ユーロ (13,600 人民元) 値上がりし、長距離全輪駆動モデルは 1,500 ユーロ (12,600 人民元) になりました。以前より高価です。
研究者として、来月 2 月からメルセデスが電気自動車 (EV) 充電ネットワークを大幅に拡大する計画があることを共有できることを嬉しく思います。具体的には、米国とカナダにある2万台以上のテスラ・スーパーチャージャーがメルセデスEV所有者に利用可能となる。これは、電動モビリティ ソリューションを強化し、より持続可能な未来を促進するための大きな一歩です。
CES の完全な報道はここで読んでご覧ください
スタリアEVは、2021年に導入されたヒュンダイの多目的車であるスターレックスに続く電気バージョンです。この新しいモデルは、ヒュンダイの初期の商用電気自動車プラットフォームであるST1に基づいて構築されています。 ST1 プラットフォームは、冷凍トラックやシャーシ キャブなど、いくつかの商用電気自動車構成をすでに生産しています。
36kr の記事によると、生産の滞りは車両の電気およびデジタルインフラストラクチャの開発中の複雑さが原因でした。メルセデス・ベンツはこの遅れを認め、現在徹底的なテストを行っており、2025年に製造予定であると説明した。
昨日、ジュニパーとして知られる新たに命名されたモデルYが、迷彩服を着て走り回っているのが目撃された。しかし今日、さらにエキサイティングなアップデートが提供されました。それは、カモフラージュのない鮮明なビューです。
この特定のEVプロジェクトに関しては、上海汽車とファーウェイにとって新しい事業ではない。実際、彼らは以前にも提携したことがあります。両社の過去の提携には複数のSUV生産が含まれており、ファーウェイは洗練された自動車ソリューションを提供し、SAICは製造面を担当した。
セダン寄りのデザインですが、ワゴンの機能性や個性も取り入れています。 Zeekrの最初のティーザー画像では、後方まで伸びるエレガントに傾斜したルーフラインが明らかになり、スポーティな外観を損なうことなく荷物スペースを拡大しています。
現在、Android Auto は特定の自動車ブランドに限定されていますが、この制限は間もなく解除される可能性があります。 Android Auto の設定では、「車」の代わりに「車両」という用語が若干の違いとして使用されます。さらに、主にオートバイ、スクーター、モペットを製造するインドの会社 TVS Motors をフィーチャーしたアプリ内アイコンもあります。最近では、Lucid、Geely、Leap Motor のアイコンも登場しています。
2024 サルーン コンセプトにインスピレーションを得て改良された 0 サルーンは、その洗練された未来的な空力スタイルを維持しています。流線型の形状、折りたたみ可能なヘッドライト、ユニークなリアライトは、議論を巻き起こすこと間違いなしです。一方、0 SUVは、サルーンから特定のデザイン要素を借用していますが、追加の収納スペースが必要なユーザーにとって、より多用途で広々とした代替品を提供します。どちらの車両も、デジタル スクリーンとヨーク スタイルのデザインのステアリング ホイールで装飾されたミニマルなキャビンを備えています。