Xiaomi は、2024 年 3 月に最初のモデルである SU7 セダンを発表し、電気自動車の冒険に乗り出しました。SU7 は、Standard、Pro、Max の 3 つのエディションで提供され、価格はエントリー価格で約 27,000 ユーロから、さまざまな予算に対応しています。最上位モデルの場合は、レベル バージョンが約 37,900 ユーロになります。さらに、Xiaomi は、約 102,700 ユーロのハイエンド版 SU7 Ultra を発表しました。
基本的に、この規則は車両のハードウェアとソフトウェアの両方に関連するテクノロジーに関係します。 2027年モデルからは、中国やロシアで生産された車両接続システム（VCS）や自動運転システム（ADS）用のソフトウェアは認められなくなる。ハードウェアに関しては、2030年モデルから禁止が始まる。
新たにリークされた CarPlay 2.0 インターフェイス画像は、人気のある iOS および iPadOS ウィジェット システムとの類似性を示唆しています。これは、ドライバーがダッシュボードをカスタマイズして、重要な情報や頻繁に使用するアプリを表示できることを意味します。リアルタイムの天気予報、今後のカレンダーイベント、さらには最新ニュースのヘッドラインを車の画面から直接確認できるようになります。
起亜自動車は速やかに報道発表を修正し、当初の1月15日の日付を「2025年第1四半期」に変更した。これは、米国とカナダの起亜車所有者がテスラのスーパーチャージャーを使用できるようになるまで、もう少し待たなければならないことを意味します。
改良されたモデル Y は、ドライバーと乗客の両方の旅を向上させるように設計されています。通気性に優れた前席が快適性を高め、後部のエンターテイメント スクリーンが乗客の関心を確実に保ち、よりスムーズなサスペンション、死角検出器により安全性が強化されています。さらに、Model Yは、新しいホイール、より静かなタイヤ、防音性の向上により、より贅沢なドライブを実現するようにアップグレードされました。
確かに、この車両は迷彩に覆われており、その斬新なデザインはかなりとらえどころのないものになっています。テールライトのデザインが垣間見えるだけだが、日産が全面刷新を目指しているのは明らかだ。実際、次期リーフはアリヤに似たクロスオーバークーペスタイルを採用すると噂されている。ただし、サイズはコンパクトになります。
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2024 年、注目すべき出来事の 1 つは、ヒュンダイの人気が急上昇したことです。このブランドは米国の電気自動車（EV）販売でテスラが首位を独走し、なんとか2位の座を確保した。この目覚ましい成果は、広く評価されているヒュンダイ Ioniq 5 によるところが大きい。革新的なデザイン、高度な技術、優れた航続距離で知られる Ioniq 5 は、多くの肯定的な注目を集めています。さらに、ネイティブのテスラスタイル NACS プラグと米国での生産が EV 税額控除の対象となる上で重要な役割を果たし、その結果、売上が大幅に増加しました。
一般的な認識にもかかわらず、電気自動車（EV）の販売は実際には減少していません。それどころか、地図上のほぼどこでも、最高値を更新しています。わずかな落ち込みが見られた唯一の地域はヨーロッパでしたが、これは主にドイツでEV購入に対する奨励金が打ち切られたことが原因でした。
MBUX 仮想アシスタントは、日常言語で質問を理解して答えることができ、ドライバーに情報を入手するための使いやすい方法を提供します。 Google Maps Platform からのデータを利用して、リアルタイムの交通状況の最新情報や名所の提案などを提供できます。利用可能な充電器を備えた最寄りの EV 充電ステーションについて車両に尋ねたり、屋外の座席と Wi-Fi を提供するコーヒー ショップを探す必要はもうありません。単なる SF の概念です。 Google も Mercedes も即時かつ正確な答えを主張していますが、私たちは結果を観察する必要があります。