CES 2025
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今年は Nvidia にとって記念碑的な年であり、サクセスストーリーは今後も続くようです。 CES 2025 で、Nvidia の CEO ジェンスン フアン氏は、次世代グラフィックス プロセッサだけでなく、自動車業界への参入という野心的な計画も明らかにしました。
この壮大な計画には、自動車中心の GPU のデビューだけではありません。また、DriveOS として知られる自動車向けソフトウェアの広範な配布も必要となります。注目すべきことに、一部の協力企業はすでにDriveOSソフトウェアを搭載した次世代車両を開発しており、トヨタがこの協力で先頭に立っている。
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簡単に言えば、DriveOS はインフォテインメントだけを目的とするものではありません。これは主に自動運転のプラットフォームとして機能し、この分野におけるトヨタの願望をサポートします。 Nvidia は、DriveOS の目的は、リアルタイムで安全な AI 処理を確保し、この処理を車両内の他のソフトウェアとシームレスに統合することであると説明しています。
Nvidia はかなり前から自動運転分野で進歩を遂げており、同社が Cosmos と名付けたプロジェクトが主要な取り組みの 1 つとなっています。 Cosmos は、Cosmos がリアルなビジュアルに変換するためのシミュレーションを生成する高度な物理シミュレーション プラットフォームである Omniverse として知られる別の Nvidia ベンチャーと緊密に連携しています。このようにして、何百万マイルにも及ぶ実際の路上トレーニングを必要とせずに、AI システムをトレーニングできます。本質的に、Nvidia は現実世界の経験だけに頼るのではなく、自社の AI を教育するためのシナリオを作成しています。
Nvidia とトヨタのコラボレーションは新しいものではありません。むしろ、トヨタが自動運転車用の AI モデルを開発するために Nvidia の DGX スーパーコンピューターを活用してきた長年の関係です。将来的には、トヨタは Nvidia の AGX AI コンピュータ (最新バージョンは Thor AGX と名付けられました) を自社のプロジェクトに組み込む予定です。
アナリストとして、Nvidia が自動運転車の先駆者企業である Aurora と有名な自動車サプライヤーであるコンチネンタルの両方と提携関係を結んだことを共有できることを嬉しく思います。これらのコラボレーションにより、当社による無人トラック技術の導入が実現し、自動運転交通の将来に向けた新たな重要な一歩となるでしょう。
研究者として、トヨタとの提携は興味深いと思う。なぜなら、トヨタは過去にバッテリー式電気自動車（BEV）の導入が遅かったことが主な原因で、競合他社に比べて革新的な技術を導入するペースが比較的遅いことを考えると。
疑いもなく、大手半導体メーカーが明日の自動車産業の形成に重要な役割を果たすことになるのは明らかです。これらは、センサーによって収集されたデータの背後にある処理能力を処理するだけでなく、消費者にとってシームレスでインタラクティブなユーザー インターフェイスを確保することによっても貢献します。
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2025-01-07 18:57