さまざまな道を数え切れないほど走った経験豊富な旅行者として、私は自信を持って、Mini Cooper SE が機敏な操作と活発な通勤のために設計された優れたシティスリッカーであると言えます。しかし、長距離旅行や高速道路のクルージングとなると、オックスフォード出身の小さな友人には少し及ばないようです。
「MINI は、高い認知度を誇るカーライフスタイルブランドであり、楽しい運転体験を提供するコンパクトカーを生産することで長年にわたってその名声を築いてきました。特徴的で魅力的なデザインを一貫して使用していることが、顧客がこのブランドに忠実であり続ける理由の 1 つです。2024 年には、象徴的なミニ ハッチバックは、新しい動力源の導入とともに大幅なフェイスリフトを受ける予定です。
今日、私たちは Mini Cooper SE を検討しています。これは、218 馬力のモーターと 54.2 kWh のバッテリー パックを搭載した、より強力な前輪駆動電気モデルです。これは、先代モデルの容量を 40% 上回るものです。このアップグレードにより、新しいモデルの 1 回の充電での航続距離が大幅に延長され、以前の電動 Mini に見られた重大な欠点の 1 つが解決されるはずです。 Mini Cooper SE の包括的なレビューをお楽しみに。このコンパクトな車両のその他すべての側面を掘り下げていきます。ただし、今日は 1 充電あたりの走行距離に焦点を当ててみましょう。
当社の標準的な走行サーキットでは、同じ走行を 2 回繰り返し、評価するすべての車両と同様の一定の速度を維持しました。 Mini Cooper SE のテスト中、周囲の温度は摂氏約 18 度で、Mini の全体的な評価にプラスの影響を与える理想的な条件でした。
アナリストとして、私は、時速 60 km の最小テスト速度で、Mini が素晴らしいモーターと搭載電子機器の効率を実証していることを観察しました。ただし、電力容量が強化されたにもかかわらず、特に価格帯を考慮すると、車両のバッテリーは依然として入手可能な中で最小のバッテリーの 1 つです。
範囲テストの結果
- 60km/h
- 90km/h
- 130km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km
21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km
24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km
16°C
Tesla Model 3 LR
786 km
9.8 kWh/100km
32°C
Maserati Grecale Folgore
736 km
12.9 kWh/100km
31°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km
38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km
24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km
11°C
Volkswagen ID.7 Pro
700 km
11 kWh/100km
17°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km
17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km
11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km
20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km
23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km
20°C
Hyundai Ioniq 5 N
610 km
13.1 kWh/100km
28°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km
11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km
23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km
15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km
3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km
11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km
25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km
30°C
Mini Cooper SE
540 km
9.1 kWh/100km
18°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km
17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km
26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km
18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km
20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km
21°C
Tesla Model 3 LR
597 km
12.9 kWh/100km
32°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km
24°C
Maserati Grecale Folgore
559 km
17 kWh/100km
31°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km
16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
15.8 kWh/100km
24°C
Volkswagen ID.7 Pro
538 km
14.3 kWh/100km
17°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km
38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km
17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km
11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km
20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km
11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km
23°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km
20°C
Hyundai Ioniq 5 N
468 km
17.1 kWh/100km
28°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km
3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km
11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km
11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km
25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km
23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km
30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km
15°C
Mini Cooper SE
381 km
12.9 kWh/100km
18°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km
18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km
26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km
17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km
20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km
21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km
24°C
Tesla Model 3 LR
423 km
18.2 kWh/100km
32°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km
16°C
Maserati Grecale Folgore
378 km
25.1 kWh/100km
31°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km
25°C
Volkswagen ID.7 Pro
363 km
21.2 kWh/100km
17°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km
23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km
17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km
11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km
24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km
38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km
3°C
Hyundai Ioniq 5 N
329 km
24.3 kWh/100km
28°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km
23°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km
20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km
15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km
11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km
11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km
30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km
20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km
11°C
Mini Cooper SE
252 km
19.5 kWh/100km
18°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km
18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km
17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km
26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km
20°C
速度を 90 km/h に上げると、Cooper SE の消費率はわずかに増加しますが、経済性は維持されます。そのパフォーマンスはフィアット 500e に非常に似ており、全体的な実用性を考えると Mini としては非常に印象的です。ただし、価格を比較すると、あまり熱心になるのは難しいです。
最高速度 130 km/h で走行する場合、ミニのコンパクトな設計と短いホイールベースにより燃料消費量が大幅に増加する傾向があり、良好な気象条件であっても航続距離が比較的低い数値に抑えられます。高速道路は電動ミニにとって理想的な地形ではないことに注意することが重要です。主に毎日の市内通勤や時折の山道を通過するために設計されており、その卓越したハンドリング能力を十分に実感することができます。
全体として、Mini Cooper SE は優れた効率を示しましたが、バッテリー容量が比較的小さいため、グラフの最下位近くに位置しています。
エネルギー効率は、公共の充電ステーションに依存している人にとって依然として重要な要素である可能性がありますが、頻繁に長時間の通勤を予定している場合は、充電のために時々停車するだけでは不十分です。
言い換えの提案は次のとおりです。さまざまな速度や温度条件下での Mini Cooper SE の走行距離を判断するには、提供されているウィジェットを利用することをお勧めします。私たちのチームは実際のテストを実施し、洗練されたモデルを採用して、さまざまなシナリオにおける実際のパフォーマンスにほぼ近い推定値を生成しました。
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2024-09-21 21:32