自動車業界で20年以上の経験を持つアナリストとして、2025年までに全固体電池EVを導入するというMGの発表は確かに私の興味をそそられたと言わざるを得ません。電気自動車とそのバッテリーの進化を目の当たりにしてきた私は、これが大きな進歩であることを証明できます。全固体電池の利点は否定できず、正しく実行されれば、MG は業界に革命を起こす可能性があります。
MG は 2025 年半ばまでに、先進のソリッドステート技術を搭載したバッテリー駆動車両をデビューさせる予定です。 MGの親会社であるSAICの幹部によって検証されたこの発表により、MGは全固体電池技術を幅広い消費者層に導入するという目標において、フォルクスワーゲンなどの主流自動車メーカー間の競争の最前線に立つことになる。
全固体電池は、電気自動車 (EV) 技術の究極の目標とみなされることが多く、今日のリチウムイオン電池と比較していくつかの利点があります。これらの新しいバッテリーはエネルギー容量を増加させ、結果として走行距離を延長できる可能性があります。全固体電池が特に魅力的なのは、可燃性の液体電解質が含まれていないため、安全性が強化されており、電池火災のリスクが軽減されることです。さらに、これらのバッテリーはより速く充電され、全体的な EV ユーザー エクスペリエンスが向上すると期待されています。
MGの今後の全固体電池は、上海汽車の別のブランドであるIM Motorの「Lightyear」が発表したものに似ている可能性があると予想されている。このバッテリーは 368 W/kg のエネルギー密度を誇り、中国の CLTC テストサイクルで 1,083 km という驚異的な航続距離を実現し、急速充電時にはわずか 12 分で最大 401 km の航続距離を提供できます。
全固体電池の開発に対するMGの強い取り組みは、上海汽車が生産を拡大し、複数のブランド全体でコスト削減を活用する計画を示している。 SAICは、これらの全固体電池が既存のリン酸鉄リチウム（LFP）電池よりも最大30％安くなり、より経済的な価格の電気自動車につながる可能性があると予想している。
アナリストとして、私は MG の全固体電池 EV の発表を心待ちにしていますが、それだけではありません。2024 年 11 月に発売予定の次期電動 SUV MG S5 にも注目しています。当初、このモデルは 2024 年にデビューします。中国では、LFP バッテリーを燃料とするシングルモーター構成とデュアルモーター構成の両方を提供しています。 2025年末までにMG S5がヨーロッパ市場にも投入されることを楽しみにしています
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2024-09-05 06:31