自動運転車やハイテク企業に強い関心を持つ研究者として、私はクルーズロボタクシーから「個人の自律性」に取り組みを再集中させるというゼネラルモーターズ（GM）の決定に興味をそそられている。自動運転車業界の急速な進化を目の当たりにしてきたため、GM がその過程で障害に遭遇したことは驚くべきことではありません。
最近の記者会見で、ゼネラルモーターズのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、クルーズ・ロボタクシー・サービスには今後投資しないと宣言した。 GMは過去数年間、このスタートアップに約100億ドルを投資してきたが、同社は現在、このサービスが将来的に実現可能かどうか疑問視している。
メアリー・バーラ氏は、財政的に困難な時期における重大な課題として、投資費用の増大と競争の激化を指摘しています。さらに、ゼネラル・モーターズの自動運転配車サービス「クルーズ・ロボタクシー」は、2023年に相次ぐ事故を受けてカリフォルニアで一時的に停止された。（または）
ゼネラル・モーターズ（GM）は自動運転部門クルーズを本会社から分離するが、クルーズが培ったスキルや技術的進歩は無駄にはならないと保証している。代わりに、GMはこの知識を活用して「個人の自律性」をさらに推進し、自社車両のレベル3とレベル4の両方の自動運転機能をターゲットにする予定だ。基本的に、彼らは獲得した専門知識を使用してスーパークルーズ先進運転支援システム（ADAS）の改良を継続します。
EVドライバーとしては、ゼネラル・モーターズ（GM）とクルーズがまだ詳細を詰めている段階であることは理解しているが、どうやらGMによる完全買収を検討しているようだ。この動きにより、クルーズ社が保有する優れた才能と高度な技術を保持することが可能となり、自動運転車分野での継続的なイノベーションが確保されることになる。
2024-12-11 21:31