充電インフラの課題に長年取り組んできたEVドライバーとして、私はミシガン州運輸省とElectreonが実証しているような路上ワイヤレス充電技術の可能性に興奮しています。運転中に継続的に車両を充電するというアイデアは私にとって革新的なもので、充電ステーションに立ち寄って長時間待つ必要がなくなりました。
このストーリーは今週の Tech シリーズの一部です
電気自動車（EV）の大量導入に対する障壁を調査している研究者として、私は充電インフラによってもたらされる重大な課題を見過ごすことはできません。現在の公共充電ステーションは数も範囲も不十分であり、多くのドライバーが長距離移動におけるEVの信頼性に不安を感じています。最速の充電ステーションであっても、ガソリン車に給油する場合と比べて長時間の停車が必要です。しかし、ミシガン州とイスラエルの新興企業エレクトレオンは、EVが移動中でも充電できることを実証することで、この常識に挑戦することを目指している。
ミシガン州運輸省は現在、デトロイトの 14 番街 400 メートルの区間で Electreon のすぐに使えるワイヤレス充電技術をテストしています。これは、米国でこの種の実装が知られている中では初めてのことです。 (出典:クリーンテクニカ)
動的ワイヤレス充電は、特定のメーカーが提供する定置型誘導ワイヤレス充電システムと同様の方法で動作します。主な違いは、電気の伝達方法にあります。誘導ワイヤレス充電では、電気自動車の充電ポートに接続されたケーブルを伝送に利用するのではなく、地面に磁場を生成するコイルを使用します。この場は、電気エネルギーを車の下にある受信機に送信します。
このシナリオでは、銅コイルが路面に組み込まれます。これらのコイルは、受信機を備えた車両がその上を通過または停止したときにのみ機能します。これらは外部の電力網に接続されています。その結果、車両は走行中または駐車中に継続的に充電できますが、この短い道路区間で得られる充電量は不明です。
ミシガン州運輸局は、デトロイトのミシガン・アベニューの一部を含め、電気道路のネットワークをさらに拡大する計画だ。テクノロジー企業である Electreon は、イスラエルのバスとスウェーデンのトラックで革新的なソリューションをすでに披露しています。 2023年、エレクトレオンはトヨタおよびサプライヤーのデンソーと提携し、トヨタの電気自動車（EV）およびプラグインハイブリッド向けのワイヤレス充電技術を開発すると発表した。
このテクノロジーには多くの利点があります。充電停止の頻度を減らすことで、充電インフラに関連する既存の課題に大幅に対処できる可能性があります。さらに、電化された道路を利用する電気自動車（EV）では、より小型のバッテリーパックが必要になる可能性があり、それによってコスト、重量、およびバッテリー原材料の需要が削減されます。
主な欠点は、道路内での充電システムの設置と管理の費用が高く、複雑であることです。これは、銅製のコイルや配線を必要としない米国の道路維持にとってさらなる課題です。道路内充電技術は、自動車メーカーとの協力の必要性をもたらし、自動車メーカーは車両に適切なハードウェアを装備する必要があります。従来の充電は不完全ではありますが、より簡単な代替手段であることに変わりはありません。
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2024-04-30 19:25