電気自動車 (EV) ドライバーとして、パイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムにおける EV の歴史的な勝利にこれ以上興奮することはありません。この伝説的なレースを何年も追いかけてきましたが、電気革命が舞台の中心となるのを目の当たりにしたのは、本当に畏怖の念を抱かせるものでした。
第 102 回パイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムは、危険な山を登る全長 12 マイルの過酷なレースで、電気自動車が複数の勝利を収めて歴史を作りました。これらの勝利は新たな記録を樹立しただけでなく、従来の自動車の能力が試されることにもなりました。
空気が薄く、険しい地形で知られる有名な「雲へのレース」は、歴史的に高度な技術の実験場として機能してきました。しかし、今年は電気革命が脚光を浴び、自動車レースの最も過酷な環境の 1 つにおけるバッテリー駆動のマシンの能力を誇示しました。
アメリカのEV新興企業であるリビアンは、R1T Ascend Quad Maxで量産トラックのこれまでの記録を打ち破り、10分53秒883という驚異的なタイムを記録しました。この成果は、ガソリンエンジンを搭載した競合他社を上回っただけでなく、前バージョンのテスラ モデル 3 パフォーマンスが記録したタイムも上回りました。
ヒュンダイ Ioniq 5N は、電気自動車カテゴリーで印象的かつ記録破りのデビューを飾り、10 分 49.267 秒のタイムを達成しました。 SUV の生産総記録には及ばなかったものの、その性能は高性能電気自動車の生産に対するヒュンダイの献身的な姿勢を裏付けていました。
高性能電気自動車を研究している研究者として、私は改良カテゴリーにおいて、タイムアタック イベント中に Ioniq 5N TA モデルが真の輝きを放っていたことに気づきました。 9:30.852 秒という驚異的なタイムで、最適化された Tesla Model S Plaid をも上回り、5N は比類のない優位性を示しました。この勝利は、その優れた熱管理システムのおかげであると考えられます。これにより、困難な登りの間中最高のパフォーマンスを維持することができ、電気自動車レースの世界に新たな基準を打ち立てました。
アナリストとして、私はこれを次のように言い換えます。イベント中、リビアン R1T は改造されていないトラックの中で最速のラップタイムを記録しましたが、印象に残ったのは「スーパートラック」と呼ばれるフォードの電動化された F-150 ライトニングでした。最初は小さなトラブルに見舞われたものの、1,400馬力という驚異的なパワーにより、この日の最速タイムとなる8分53秒553を記録した。
パイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムは、長い間、自然の要素との厳しい戦いであり、空気の薄さと不安定な天候により、レーサーにとって登山は困難な戦いとなってきました。しかし、今年のイベントでは電気自動車（EV）が勝利を収め、自動車業界に極めて重要な瞬間が到来していることを示した。バッテリー技術が進歩し、EVの採用が増えるにつれ、将来のレースでは電気自動車のさらなる顕著な活躍が期待されます。
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2024-06-24 16:33