自動車業界で20年以上の経験を持つ研究者として、EV用バッテリーセル工場計画を縮小するというフォルクスワーゲンの決定は興味深いと思う。市場の急速な進歩と変動を目の当たりにして、VW は消費者の需要の盛衰に適応しているようです。このような予測不可能な状況における賢明な行動です。
フォルクスワーゲンは、最近のEV販売の減少を受けて、電気自動車（EV）用バッテリーセル工場プロジェクトの縮小を選択した。同社は現在、欧州と北米での開発活動を縮小しており、EV市場の変化に応じて戦略を再検討する計画だ。
2021年、フォルクスワーゲンは、2030年までに合計で年間240ギガワット時の生産能力を持つ6つのバッテリーセル製造施設を設立する計画を明らかにした。これらの工場のうち 2 か所は現在建設中で、1 つはドイツのザルツギッターに、もう 1 つはスペインのバレンシアにあります。
製造プロセスは今後数年間に 2 つの拠点で開始される予定で、1 つは 2025 年に開始され、もう 1 つは 2026 年に開始されます。その間、カナダのオンタリオ州にある別の拠点で予備作業が行われています。当初計画されていた6カ所のうち、現時点ではこの3カ所のみが開発されることになる。完成すると、これらの施設を合わせると170GWhの生産能力を誇ることになる。
追加のスペースが不可欠になった場合、バレンシアとオンタリオの両拠点は、2030年までに合計容量200GWhを達成するまでに拡大する可能性がある。ただし、この拡張は主に、今後数年間に予測される電気自動車（EV）需要の変動に左右される。
現時点では、フォルクスワーゲンは電気自動車用にリン酸鉄リチウム（LFP）電池またはニッケル・マンガン・コバルト（NMC）電池を生産するかどうかを明らかにしていない。 LFP バッテリーは安価であり、EV をより経済的にするために不可欠です。さらに、フォルクスワーゲンは、この 10 年間に全固体電池の製造を目指しています。
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2024-08-24 05:04