電気自動車 (EV) の進化を長年追い続け、購入とリースの両方のプロセスを経てきた者として、EV を購入するかリースするかの決定は、さまざまな個別の状況によって左右されると自信を持って言えます。
自動車市場では、変化が加速しています。 10年前、車のリースは主に富裕層のための選択肢であり、定期的に車をより新しく、より速いモデルに交換したいと考えていました。しかし、自動車は高度な機械へと進化し、もはやある場所から別の場所への単なる移動手段ではありません。その代わりに、モバイル コンピューターに変わり、継続的な技術進歩により、より頻繁なアップグレードが必要になりました。
その結果を知ると、車をリースすることがさらに魅力的に思えてきます。リースは基本的に長期レンタカーとして機能し、合意された期間車両を運用するための毎月の定期的な支払いが含まれ、その期間が経過すると車両の使用を放棄するオプションが含まれます。この取り決めには明らかな利点があります。自動車は目覚ましいペースで進化し続けており、2026 年または 2027 年モデルは、大幅に生活の質を向上させる点で 2024 年モデルを上回ることが期待されています。
電気自動車（EV）をリースするか購入するかを選択する場合、考慮すべき長所と短所があります。リースの主な欠点は、車を買い切りで購入する場合とは異なり、最終的に所有する資産の資本を構築できないことです。その代わり、EV が良好な状態に保たれる限り、EV をリースしている限り支払いは継続されます。それで、どのオプションがあなたに適していますか？この質問に答えるために、私たちは業界の専門家に相談しました。
EVのリース
電気自動車のリースには大きな特典が付いています。数年ごとに車をアップグレードする機会があり、最新のテクノロジーの進歩を常に把握できます。近い将来、航続距離の向上、充電時間の短縮、そしておそらくソフトウェア機能の強化を誇る電気自動車の選択肢が急増すると予想されます。
エドマンズの消費者インサイトアナリスト、ジョセフ・ユン氏によると、今日の市場では電気自動車（EV）を買い切るよりもリースする方が賢明な選択だという。 EV テクノロジーは驚異的なペースで進歩し、新しいアップデートが常に登場しているため、2 ～ 3 年ごとに市場を再評価するオプションをオープンにしておくのは理にかなっています。
車のリースには、心に留めておくべき重大な欠点が伴います。たとえば、リース料は推定年間走行距離 (10,000 マイルから 15,000 マイルの範囲) に応じて変わる可能性があります。この制限を超えると、1 マイルごとに追加料金が発生し、多くの場合高額になります。さらに、3 年間のリース期間中に通常の使用を超えた損傷や磨耗が発生した場合はお客様の責任となり、追加料金が発生する場合があります。
メーカーが車両に対して明確な特典や割引を提供しているため、リースの費用は異なります。たとえば、ヒュンダイ Ioniq 5 SE スタンダード レンジは現在、契約時に頭金 3,999 ドルを支払うと、33 か月間月額 229 ドルでリースできます。これは、月々の合計支払い額として約 350 ドルに相当します。ただし、税金やその他の手数料によってこの金額が増加する可能性があることに注意してください。
Rivian R1S のリース料金は、他のオプションよりもわずかに高くなります。 Rivian は、R1S を 36 か月間月額 699 ドルから提供しており、頭金は 8,594 ドルです。リース期間全体を考慮すると、月額約 938 ドルになります。追加の税金や手数料が適用される場合があることを忘れないでください。
これら 2 つの特定のリース以外では、毎月の車両価格の 1.5% 未満の支払いがかなりのお買い得であると一般に考えられています。この数字を求めるには、まずリース開始時に支払われる総額を契約期間の月数で割ります。この金額に追加の月々の料金を加え、その結果得られる月々の平均支払額を車の価格で割って 100 を掛けます。
長年にわたって電気自動車市場を注意深く観察し、価格と価値に基づいてさまざまなモデルを比較する機会があった者として、Ioniq 5 の月額コストは驚くほど手頃であることがわかります。平均月々の支払い額は 350 ドルで、これは総額 43,195 ドルのわずか 0.8% に相当し、この車両は消費者にとって驚異的な取引を提供します。
複雑さは伴いますが、特定の状況によっては、リースが実行可能な選択肢となる可能性があります。これは、優れた信用を誇り、車の年間走行距離を明確に見積もっている場合に特に当てはまります。
信用スコアが高い買い物客は、電気自動車 (EV) を購入するよりもリースした方が有利であると考えるかもしれません。 Autotrader と Kelley Blue Book のエグゼクティブ エディターであるブライアン ムーディ氏は、デジタル トレンドとのインタビューで、通常、少額の頭金でリースを確保できるためだと述べています。さらに、毎月のリース料の支払いが自動車ローンよりも低くなることがよくあります。
EVを購入する
電気自動車 (EV) は今後数年間で大幅に進歩すると予想されていますが、これはすべての人にとって大きな懸念ではないかもしれません。自分の要件を完全に満たし、使用に適した航続距離を誇り、スケジュールに合わせて効率的に充電でき、魅力的なソフトウェアを搭載した車両を見つけることができた場合は、購入するよりもその車両を購入する方が理にかなっているかもしれません。より良い選択肢が現れるのを待っています。近い将来に自分の好みが変わらないと確信している場合は、今すぐ購入するのが賢明な選択かもしれません。
Ioniq 5 SE Standard Range や Rivian R1S などの電気自動車 (EV) を所有する最初の 3 年間は、リースした場合よりも多くの出費が必要になります。たとえば、Ioniq 5 SE Standard Range の月々の平均リース料は 350 ドルですが、頭金が 10,000 ドルの場合、合計 60 か月間で月額 555.70 ドルの費用がかかります。また、前払いで 3,999 ドルのみを支払った場合 (リースの場合と同様)、月々の分割払いは 653.27 ドルになります。
毎月の車の支払いは高額になりますが、特に車を使用する期間を考慮すると、車を購入することにはメリットがあります。特に、車両の支払いが完了すると、月々の分割払いはなくなります。たとえば、Ioniq 5 を 10 年間保有し、6 年で完済した場合、最後の支払いとその後の残り 5 年間の支払いゼロを含め、平均月額コストは 361 ドルになります。対照的に、これは毎月のリース料よりも高くなりますが、リース契約は非常に魅力的です。リビアンの場合、平均月額費用は合計 840 ドルになります。これは、3 年間のリース契約よりも約 100 ドル少なくなります。
この計算では、10 年を超えた車の価値は考慮されていません。車の状態が良好で、新しいモデルへのアップグレードを検討している場合は、ディーラーに下取りに出したり、個人で販売したりすることで、全体的なコストを下げることができます。このオプションには、厳しい走行距離制限や、車に軽微な損傷を与える心配はありません。
ユン氏によると、年間 15,000 マイル以上を定期的に記録する個人にとって、リースは最適な選択肢ではないかもしれません。一方で、7,500 ドルの税額控除の資格基準を満たす車に満足している場合は、世帯収入が上限を超えておらず、心配することなく長期間車を所有するつもりです。残存価値について考えると、リースよりも購入の方が賢明な決定となる可能性があります。
購入を目的としたリース
別のアプローチとしては、後で購入する可能性を考慮して車両のリースを検討するか、将来的には新しい車を購入する予定でリースを選択することです。
自動車の購入オプションを研究している研究者として、私は興味深い傾向に気づきました。それは、電気自動車 (EV) をリースした後に購入することを選択する人もいるということです。ただし、この決定には注意点があります。リース期間の終了時に EV を購入することにした場合、通常、新品のときに買い切りで購入した場合よりも高い金額を支払うことになります。
私の個人的な経験と観察に基づくと、一部の人、特に技術の進歩により新しい車を購入するかどうか迷っている人にとって、車のリースは現実的な選択肢となりえます。ただし、この選択には課題がないわけではないことに注意することが重要です。
Autotrader および Kelley Blue Book のエグゼクティブエディターであるショーン・タッカー氏によると、一般的なリース期間は 2 年から 4 年です。バッテリー技術の急速な進歩を考慮すると、電気自動車 (EV) は同じ期間内に購入者にとって大幅に魅力的になる可能性があります。したがって、EV とそのサポート インフラストラクチャがさらに進歩したときを見据えて、次の車両購入を計画するのは賢明な決定です。
これはどうでしょうか。ヒュンダイの Ioniq 5 には、リース終了後に 24,189 ドルと 300 ドルの購入手数料で車を購入できるオプションが付いています。リース期間と購入価格を合わせたコストは 36,045 ドルになります。驚くべきことに、この金額は車両を完全に購入する費用よりも低くなります。ただし、リースには一定の制限があり、リース終了時に全額を支払わない場合には利息の支払いが発生する可能性があることを覚えておくことが重要です。ただし、経済的なメリットも考慮する必要があります。
代わりに車をリースすることから始めます。リースを選択すると、連邦政府の奨励金と、リース専用に設計されたメーカーまたはディーラーの奨励金の両方を受け取る資格が得られます。最初の取引が完了すると、後日金融会社から車両を購入することもできます。
リビアンのような自動車メーカーは、リース契約後の最終的な購入費用については沈黙することが多い。リース期間後に車を購入することが健全な投資であることを保証するには、リース期間中に支出した総額とリース後の購入価格を合わせた額が、理想的には最初の車の購入価格に近づくか、それと一致する必要があります。
自動車所有の未来
最終的には、自分の状況に最も適した方法を選択するのはあなた次第です。電気自動車 (EV) は急速に進歩し続けていることに留意してください。したがって、今すぐリースするか、現在の車の寿命を延ばすかにかかわらず、新しい車を購入するまで数年待つことを検討するのが賢明な決断かもしれません。長期リースを好む人もいるかもしれませんが、このアプローチでは時間の経過とともにコストが高くなる可能性があります。
代替の選択肢も出てきています。注目すべきオプションの 1 つは、自動車のサブスクリプション サービスです。リースとは異なり、この取り決めは、通常、月々の支払いが高額になりますが、保険がバンドルされており、前払い料金がないため、より費用対効果が高くなります。ヒュンダイの Evolve+ EV サブスクリプションやボルボとポルシェのプログラムは、そのようなサービスの例です。
次の車をどのように購入するにしても、購入する前に数値を計算し、良い取引を確保することが不可欠です。敷地内にあるピカピカの新しい電気自動車の魅力に惹かれて妥協したくなるかもしれませんが、時間をかけて徹底的な調査を行うことで、長期的にはお金を節約することができます。
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2024-07-22 21:27