長年の経験を持つEVドライバーとして、私は岐路に立ち、EUが中国からのEV輸入に対する関税を審議するのを見守っている。私はこの業界に深く関わっているので、不安を感じずにはいられません。
欧州連合（ＥＵ）は１０月４日、中国の電気自動車（ＥＶ）への関税賦課について最終決定を下す見通し。数カ月間にわたる中国当局者とのやりとりとその結果、提案額の減額を経て、この措置は大多数の支持を得ると予想されている。
フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディなどのドイツの自動車メーカーからは、ドイツ議会で関税案に反対する一部の抵抗勢力が浮上している。彼らの主な懸念は、貿易戦争を引き起こす可能性のある中国からの報復の可能性である。中国が最大の市場であることを考えると、中国での売上高の減少はこれらの企業の収益に大きな影響を及ぼし、損失の回復が困難になるだろう。
ドイツの投票は必要ないが、欧州委員会はそれでも十分な承認を集める可能性がある。フランス、イタリア、ポーランド、ギリシャがこの動議を支持すると予想されている。これらを合わせるとEU人口の約39％を占めるが、可決するには少なくとも65％の賛成が必要だ。
ドイツ政府は内部合意に達するのが難しいと判断し、投票しないことを選択する可能性がある一方、これまで関税を支持してきたスペインは立場を変えるつもりのようだ。チェコ政府も未定のままだ。中国の電気自動車産業における反競争的行為が自由市場原則に違反する可能性があると指摘した欧州委員会による最近の調査を検討していると発表した。
欧州の自動車メーカーは電気自動車市場での競争に苦戦している。
例えば、欧州連合と中国は輸入制限に関して合意に達する可能性がある。中国が年間約300万台の電気自動車（EV）を販売する必要があることを考えると、これはEU全体のEV市場の約2倍に相当し、制限を設けることで価格の高騰を防ぐことができるかもしれない。あるいは、車両の種類に基づいて最低価格を課すこともできます。
欧州連合は、すでに追加輸入税を導入している米国、カナダ、トルコ、ブラジルなどの他国に先駆けて、中国製電気自動車に関税を課す予定はない。
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2024-10-03 18:50