長年EVを運転してきた経験豊富なEVドライバーとして、CATLや他の企業による全固体電池の登場は革命に他ならないと自信を持って言えます。航続距離の延長、充電時間の短縮、安全性の向上の可能性を考えると、オーバードライブのテスラのようにブンブンと唸るようになります。
新しい報道によると、CATLが新しい全固体電池の試作段階に入ったことが確認された。
全固体電池には、従来のリチウムイオン電池に比べていくつかの利点があります。より高いエネルギー密度、安全性の向上、充電時間の短縮が約束されています。これらは、航続距離の延長、充電時間の短縮、さらには電気自動車の性能の向上を意味する可能性があります。
CATL が開発した高度な全固体電池技術は、1 キログラムあたり最大 500 ワット時というエネルギー貯蔵容量を提供するようで、通常 300 ～ 350 のエネルギー密度を持つ今日のリチウムイオン電池よりも大幅に強化されています。キログラムあたりのワット時。
比較的新しいにもかかわらず、CATL の進歩は注目に値します。彼らは明らかに 20 Ah (800V で 18 kWh に相当) の容量を持つサンプルセルを製造しており、現在は製造方法の改善に重点を置いています。
大きな進歩は見られましたが、特に充電速度とバッテリーの寿命、具体的にはバッテリーの性能が劣化するまでに充電および放電できる回数に関して、対処する必要のあるいくつかのハードルがまだあります。しかし、CATL はこれらの障害を克服し、そう遠くない将来に全固体電池を発売できると楽観的に考えています。以前、CATCの主任研究員ウー・カイ氏は、2027年までに全固体EV電池を少量生産するという目標を宣言した。
全固体電池のイノベーションの分野では、CATL だけが唯一のプレーヤーではありません。トヨタ、メルセデス・ベンツ、ステランティス、ニオ、澎輝エネルギー (中国)、GWM、QuantumScape などの企業はすべて、この有望なテクノロジーに多額の投資を行っています。現在、Nio が先頭に立っているようで、最近澎汇能源が量産分野で画期的な進歩を遂げました。 GWM はすでにサンプルパウチセルを製造しており、QuantumScape は開発の進んだ段階にあります。これらの企業は全固体電池を主流市場に導入しようと努めており、競争は熾烈を極めています。
全固体電池分野の進歩は、電気自動車（EV）の将来の展望を大きく変える可能性があります。世界のEVバッテリー分野での強い存在感を考えると、この技術が商業的に実現可能になれば、複数の市場で急速に採用される可能性がある。最初は、この技術には高額な値札がかかると思われますが、数年以内にはコストは現在のリチウムイオン電池のコストに匹敵するまで下がるはずです。このコストの削減により、航続距離に対する不安が効果的に解消されます。
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2024-11-07 19:59