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日産の提携先探しの努力は、電気自動車（EV）分野で成功するには熾烈な競争と相当なリソースが必要であることを示している。電気自動車の製造には、バッテリー技術の研究や電気モーターの設計から、充電ステーションの設置や生産設備の改造まで、かなりの費用がかかる。他の自動車メーカーと提携すれば、コストやリソースの共有、知識の活用、規模の経済性の実現がより迅速に進む可能性がある。

3 月の初め、この自動車メーカーの CEO は、同社で最も手頃な価格の完全電気自動車を発表すると約束しました。このモデルは 2 万ユーロ以下の小売価格を目指しており、2027 年に発売される予定です。この車両の生産は、特にヨーロッパ市場向けにヨーロッパで行われます。

DS ラインの 8 番目のモデルである DS N°8 は、DS AERO SPORT LOUNGE のコンセプトからデザインのヒントを得ています。空気力学的効率に重点を置いたこのモデルは、航続距離が約 60 キロメートル向上したと言われています (WLTP サイクルでのテストによる)。

今後発売される電気自動車のデザインについては、多くの噂が飛び交っている。流出した写真を見ると、従来のスポーツカーのスタイルから離れ、クロスオーバーとグランドツアラー（GT）スタイルの融合に向かうことが示唆されている。偽の排気管と人工的なエンジン音で偽装された試作車が、マラネロにあるフェラーリ本社の近くで目撃されている。

今日から、研究者として、メルセデスのEVオーナーは北米全土に点在する15,000以上のスーパーチャージャーステーションを利用できるようになったことをお知らせします。ただし、これらの充電ステーションを利用するには、185ドルの費用がかかるアダプターが必要です。現時点では、アダプターがメルセデスのディーラーですでに入手可能かどうかはわかりません。入手可能かどうかは、最寄りのディーラーにご確認ください。

Xiaomiは本日から、中国国内42都市にある合計112店舗でSU7 Ultraモデルを展示している。Lei氏によると、野心的な販売目標を達成すれば、Xiaomiの社長であるLu Weibing氏には年末にインセンティブが支払われる予定であることが伝えられている。

GV90 の最初のぼやけたスパイ写真と短いプレビューに続いて、この最新の韓国のビデオはこれまでで最も鮮明な画像を提供します。カモフラージュカバーにもかかわらず、GV90 の壮大なサイズとデザインを隠すことは困難です。車両の寸法は、広々とした内部空間を示唆しています。

RWD Proモデルの初期費用は45,095ドルに設定されており、AWD Proバージョンは48,995ドルです。両方のバージョンには、RWDバリアントには19インチ、AWDには20インチのアルミホイール、広々とした12.9インチのインフォテインメントシステム、車両計器用の小型の5.3インチディスプレイ、Android AutoおよびApple CarPlayとの互換性、LEDヘッドライトとテールライト、およびPlus NavigationとPlus Speech機能を備えたフォルクスワーゲンのCar-Netパッケージが3年間無料で含まれています。

先月、米国内での電気自動車の販売台数が 21.2% 増加し、合計 5,666 台に達しました。これは昨年の同時期と比べて目覚ましい進歩です。参考までに、マスタング マッハ E は 1 月に過去最高の 3,529 台を販売し、前年の 1 月の数字と比較して 173% という驚異的な増加を記録しました。

Xiaomi の Weibo アカウントは、中国の 42 都市に広がる 112 店舗で SU7 Ultra がデビューしたことを発表しました。この広範な流通戦略は、Xiaomi が、高額ではあるものの、最速の電気自動車を幅広い顧客に届けることを目指していることを示唆しています。Xiaomi の北京工場に SU7 Ultra が置かれていることは、生産が本格化しており、迅速な配送が保証されていることを示しています。