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最近、L80として識別された車の隠された画像は、中国に登場し、テスラのスーパーチャージャー施設に描かれています。 L80は、市場でテスラモデルYとLi AutoのL8の両方に挑戦するつもりであると噂されています。

火曜日、非常に期待されているF1 75ライブイベントは、ロンドンの有名なO2アリーナで展開されます。この集会では、10のレーシングチームすべて、熟練したドライバー、チームリーダーも団結します。

Yu7モデルには、シングルエンジンバージョンとツインエンジンバージョンの2つのオプションがあります。シングルエンジンバリアントは、BYDのFindReamsバッテリーシステムからリチウム鉄リン酸リン酸リン酸塩（LFP）バッテリーを採用しており、最大820キロメートルの印象的なCLTC定格の範囲を達成しています。ただし、CLTCの評価は一般にさまざまな基準の中で最も有利であることに言及することが不可欠です。実際の現実世界の範囲は少ないかもしれませんが、驚くべきままです。

「Blissのコア」に戻る – この中央処理ユニットは、前任者よりも10倍速く速度で動作します。ドライブトレイン、ブレーキ、充電システム、回復、およびステアリングからデータを収集し、BMWの動的パフォーマンスコントロールソフトウェアと協力して、速度、操作性、および精度を提供します。

確かに、e-transitを1週間運転することは、私が慣れているものとはまったく異なっていると感じました。私はほとんどの新しい電気自動車に精通していますが、e-transitはその大きさと実用性のために際立っています。興味深いことに、これはその重要なアトラクションの1つかもしれません。

短所

テスラがサイバートラックモデルを動かす課題に直面していることは一般的な知識です。今年初め、特定のトラックで「Founders Series」バッジを脱いで、より手頃な価格の標準バージョンとして登場させるなど、異常な戦略を採用している会社のささやきがありました。さらに、彼らはカナダで購入できる米国のサイバートラックを利用できるようにすることで、市場のリーチを拡大することを考えていました。しかし、これらの努力にもかかわらず、サイバートラックの備蓄はまだ両国に積み上げられています。

1。UWB（ウルトラワイドバンド）テクノロジーは、車へのハンズフリーアクセスを提供します。
2。NFC（近いフィールド通信）により、タップツーアンロックとタップツースタート機能が可能です。
3. Bluetooth Le（Bluetooth Low Energy）は、リモートコントロールの目的で使用できます。

EV4を観察すると、2023年10月に発表されたデザインコンセプトとの顕著な類似性に気付かずにはいられません。

この重要なポイントに到達することは、電気自動車に洗練された技術を幅広く取り入れるために、前進する重要な飛躍を示しています。実験用途は今後数年以内に予想されていますが、Sunは、2030年以降まで固形状態のバッテリーの本格的な実装が行われない可能性があることを予見しています。