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2024 広州モーターショーで、起亜自動車は最新の電気自動車、2025 EV5 GT Line を発表しました。このスタイリッシュな SUV モデルは、中国では 27,000 ユーロ未満からという魅力的な価格帯を提供しています。 Kiaは今回の発売でTesla Model Yをターゲットにしているようだ。

アナリストとして、私はカリフォルニアから発せられる鋭い決意、つまり世界経済の舞台における主要なプレーヤーとしてだけでなく、電気自動車（EV）が繁栄し繁栄するハブとしての地位を再確認したいという願望を観察していることに気づきました。

CatL は、電気自動車における最新の進歩である、大型商用トラック向けに設計された Tectrans バッテリー ラインアップを導入しました。これは商用輸送部門の電動化における大きな進歩であり、航続距離の制限、充電期間の延長、バッテリー寿命の短縮などの重要な問題に取り組むことになります。

昨年発表されたMG サイバースターは、今年になって最近ヨーロッパ市場に登場し始めました。同様のパフォーマンスと手頃な価格の組み合わせを提供する車両は他にないため、この電動ロードスターの直接の競争相手を見つけるのは非常に困難です。 64,000ユーロの価格帯で車を見つけるには、中古モデルで妥協する必要があるかもしれませんが、それはおそらくサイバースターと比較して加速能力が大幅に低い内燃機関車になるでしょう。

時間の経過とともに、テス​​ラのスーパーチャージャー ステーションは、さまざまな会社が製造した車両でも徐々にアクセスできるようになりました。ただし、この拡張では、さまざまなモデル間で充電ポートの配置が大きく異なるため、特有の課題が発生しました。

ヒュンダイ、キア、ジェネシスなどのブランドの約50万台の電気自動車が、駆動力の喪失を引き起こし事故の可能性を高める潜在的な問題のため、市場から撤退している。これは、これらの韓国自動車メーカーにとって今年2回目の重大なリコールであり、ヒュンダイ・アイオニック5、アイオニック6、ジェネシスGV60、GV70、G80、起亜EV6など、多くの人気モデルが含まれる。

電気自動車 (EV) の急速な進化は衰える気配がなく、現在、バッテリー技術の進歩が重要な役割を果たしています。最近の更新によると、BYD は 2025 年に最先端の Blade バッテリーを導入する予定で、車両の航続距離とバッテリー寿命の両方が向上する可能性を誇っています。

ジープは、2025年にコレクションに加わる予定の次期ハイブリッドSUVの名前を秘密にして、やや謎めいたままにしているようだ。

メルセデスは2022年9月に長距離対応の電動セミトラック「eActros 600」を発表し、現在バイエルン州のワース工場で量産を開始している。これは、個別の施設で製造される eActros 300 および 400 モデルとは異なり、同社初の電気トラックが単一の組立ラインで生産されることを示しています。

電気自動車大手テスラとリビアンの間で4年に及ぶ法廷闘争が間もなく終結を迎える可能性があるようだ。ブルームバーグの報道によると、この訴訟は主にバッテリー技術の盗難に関する申し立てが含まれており、現在、2024年12月24日までに取り下げられると予測されている。両社は暫定的な和解合意に達したと伝えられている。