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テスラはリース政策に関して大幅な方針転換を選択した。契約満了後にリース契約を継続する代わりに、顧客がリースされた電気自動車を購入できるようにする予定だ。この動きは完全な逆転を表しており、テスラの自動運転計画に何らかの調整があったのかどうか疑問に思うことになる。

専門家の話によると、BYDとSAICの両社はサプライヤーから部品価格の値下げ交渉を試みている。同社の目標は、2025年1月時点で約10％のコスト削減であり、中国の自動車業界における価格競争が大幅に激化していることを示唆している。

メルセデス・ベンツは最近、アクティブ・パーキング・アシスト・システムのアップグレード版を発表し、さまざまなメルセデス・ベンツ車両モデルで利用できるようになりました。

急速に拡大する中国の電気自動車市場における注目すべき傾向は、ファーウェイのハーモニー・インテリジェント・モビリティ・アライアンス（HIMA）の急速な躍進である。わずか 2 年半余りで、HIMA は 50 万台以上の車両を生産することに成功しました。これは、自動車分野の新規参入企業としては異例の成果です。

私は研究者として、米国における EV に対する連邦政府の奨励金の段階的廃止の戦略的影響に関する議論を熱心に注視していますが、起亜自動車によるエキサイティングな開発に焦点を移したいと思います。走行距離だけを話すのではなく、プラグインハイブリッド車（PHEV）の電気のみでの走行距離を2倍以上にすることを目指している。この有望な進歩により、これらの革新的な自動車の電気効率の大幅な向上が約束されます。

BMW グループは、ニーダー バイエルン州キルヒロートに新しいセル リサイクル エキスパート センター (CRCC) を開設する計画を発表しました。この施設は、バッテリーセルから貴重な材料を回収し、製造プロセスに戻すことを目的とした革新的な方法である「ダイレクトリサイクル」に主に焦点を当てます。

Figure という名前のロボット企業は最近、自動車分野に関連する可能性のある仕事を実行する自社の人型ロボットをフィーチャーしたビデオを公開しました。

S800は、ファーウェイの新ブランドMaextroの最初のモデルとして発表された。ファーウェイとJACのパートナーシップから生まれたこのハイエンドセダンは、メルセデス・マイバッハやロールス・ロイスのモデルなど、D+クラスのエグゼクティブセダン市場の有力な競合他社に対抗することを目的としている。本質的に、ファーウェイは世界のトップ高級自動車メーカーに対抗する競争の場に足を踏み入れようとしているのだ。

インドの著名な自動車メーカーであるマヒンドラ・アンド・マヒンドラは、XEV 9e および BE 6e SUV を導入して高級電気自動車分野に参入しています。これらの革新的なモデルは、同社の XUV および BE サブブランドに属しており、驚くほど競争力のある価格で優れた技術仕様を誇っています。自動車メーカーは、これらの電気自動車は高級品市場でメルセデスやBMWなどの確立されたブランドに挑戦する準備ができていると主張しています。

最近、Apple は CarPlay システムの最新バージョンを発表し、今年の Worldwide Developers Conference (WWDC) でデモンストレーションを行いました。ポルシェやアストンマーティンなどのいくつかの自動車メーカーは、この最新技術を自社の車両に組み込む準備を始めています。