EUと中国、EV関税のタンゴ継続
このような状況にあるEVドライバーとして、私は中国製電気自動車への関税を巡る欧州連合と中国の間の微妙な踊りの真っ只中に巻き込まれていることに気づきました。 EUは大幅な税金を導入する構えであり、私たち全員が双方の利益にかなう解決策を見つけるのに少し苦戦している。しかし、「かなりの違い」がまだ解決されていないため、音楽が終了する前になんとか妥協点を調整することができるのだろうか?
このような状況にあるEVドライバーとして、私は中国製電気自動車への関税を巡る欧州連合と中国の間の微妙な踊りの真っ只中に巻き込まれていることに気づきました。 EUは大幅な税金を導入する構えであり、私たち全員が双方の利益にかなう解決策を見つけるのに少し苦戦している。しかし、「かなりの違い」がまだ解決されていないため、音楽が終了する前になんとか妥協点を調整することができるのだろうか?
2024 年の N Day イベントで、ヒュンダイのパフォーマンス部門は最新の発明である RN24 を披露しました。この電気自動車のコンセプトカーは、本質的にはヒュンダイの移動式試験施設であり、将来の高速電気自動車の計画を実証するものである。
スカウトモーターズは、日常を超えた冒険のために設計された2つの新しい電気モデルを発表しました。スカウト トラベラー SUV とテラ ピックアップ トラックは、頑丈な美学と高度なテクノロジーを誇る、ブランドの伝統への大胆な復活を象徴しています。これらの車両は、全電気式と航続距離延長 (EREV) バージョンの両方で提供されます。
再導入されたフォード カプリは、出遅れたフォードの電気自動車(EV)市場での競争力を取り戻すために設計された電気中型スポーツ多目的車(SUV)です。フォード カプリの名前はそのままですが、70 年代から 80 年代のファストバック クーペだった先代との類似点はあまりありません。元来のフォードの電気自動車フラッグシップであるマスタング マッハ E と同様に、新型カプリはクーペ デザインから SUV モデルに移行しました。
Xiaomi SU7 は非常に人気があることが証明されており、同社は 7 月に SU7 Ultra コンセプトを発表しました。これは後に現実となり、驚異的な 1,548 馬力を誇ります。
電気自動車は、革新的な技術、新鮮なデザイン、または Rivian、Lucid、Tesla などの新興企業のいずれであっても、目新しさを体現していることがよくあります。しかし、フォルクスワーゲン グループ傘下で新たに導入されたEVに特化したブランドも、過去に大きく依存している。
過去数年間、テスラファンとコスト重視の電気自動車購入者は、25,000ドルの幻のテスラの登場を熱心に待ってきました。コンパクトなハッチバックなのか、それともモデル 3 の機能を簡素化したモデルなのかと疑問に思う人もいた。しかし、テスラ CEO イーロン・マスク氏の最近の発言で、その期待は打ち砕かれた。一般に信じられていることに反して、25,000ドルのテスラが登場しようとしていますが、それは私たちがこれまで想像していたものとはまったく似ていません。このテスラは、ステアリングホイールやペダルなどの従来の制御装置の代わりに、自律型であり、自動運転用に設計されています。
Kia EV3 は、強力な EV9 に似た角張った堅牢なデザインを採用していますが、広く支持されている EV6 よりもコンパクトです。 Kia は幅広い SUV モデルを提供しています。
テスラの第3四半期決算報告が発表され、同社の収益は予想をわずかに下回ったものの、その代わりに目覚ましい利益を達成したことが明らかになった。
いくつかの新製品発表に続き、吉利の Zeekr ブランドは現在、Mix として知られるデビュー電動多目的車 (MPV) の予約注文を受け付けています。