エキサイティングな今後の車両の1つは、大幅に改良された日産葉です。もともと画期的な電動ハッチバックでしたが、葉は今やスタイリッシュで家族向けのクロスオーバーに進化しています。この最新モデルは、日産のCMF-EVプラットフォーム（日産アリヤと同じプラットフォーム）により、改善された空力とより洗練されたEVシステムを提供すると予想されており、その範囲と効率を高める可能性があります。完全に再設計された葉は、19インチのホイールで転がり、パノラマのサンルーフを誇ります。北米のバイヤーは、NACS充電ポートの恩恵を受け、テスラスーパーチャージャーネットワークへのアクセスを提供します。
Samsungの半導体部門（Samsung LSI）が生成するチップであるExynos Auto UA200は、超幅の接続性、正確な距離測定機能、および洗練されたセキュリティ機能を誇っています。このチップはセンチメートルの前の精度を提供し、驚くべき精度で車のキーFOBを特定できるようにします。
私の分析のためにドイツの高速道路を横断している間、私は道路への興味深い追加に出会いました – 最新のモデルであるIX1がテストを受けています。この新人は、BMWの進化するラインナップであるI3 Neue Klasseの一部であるようです。
以前は、ソフトウェアパッケージのタイトルは「FSD Intelligent Assisted Driving」でしたが、「Intelligent Assisted Driving」だけが簡素化されています。この変更は、テスラの運転ソフトウェアのあらゆるレベルに及びます。以前の「基本バージョンアシストドライビング」は現在「基本的な支援運転」と呼ばれ、「強化されたバージョンの自動補助運転」は「強化された支援運転」に変更されました。さらに、テスラは「Autopilot Automated Assisted Driving」という用語を廃止し、より簡単な「補助運転」に置き換えました。
自動車の設計には、衝突中にエネルギーを吸収するためのクランプルゾーンが含まれるように、衝撃力を圧縮および吸収することによりヘルメット機能の内側の内層も同様に、衝突の場合にサイクリストの頭に移動した力を減らします。
ポルシェによると、The Vergeで報告されているように、新しいシステムは、ハードウェアの改善により、より迅速な応答を提供します。ただし、大幅なシフトは、中央コンソールのタッチスクリーンを介して操作できるアプリにあります。これらのアプリは、多数のサービスへの直接アクセスを許可します。これは、潜在的にSpotifyやYouTubeなどの人気のあるストリーミングプラットフォームを、運転中の手間のかからない音楽やポッドキャストリスニング用のポッドキャストを聴きます。
約340キロメートルの範囲を提供する49 kWhの1つ、および約480キロメートルで定格の64 kWhの大きなバッテリーを提供します。大きなバッテリーは最大139 kWのDC充電をサポートし、わずか28分で10％から80％に充電できます。
インテロイドの構造は非常に大胆です。それは、後ろの中心的なステージをとる巨大なダブルリアスポイラーを誇っており、車の印象的なパフォーマンス機能を示唆しています。拡大したリアホイールベースは強力なスタンスを与え、ベントされたボックスフェンダーと21インチホイールは筋肉の外観を高めます。ロールケージは、レーシング指向のデザインを示し、リアウィングサポートに取り付けられた3Dプリントコンポーネントである小さな現代的なディテールは、独特の最新のタッチを追加します。
データに基づいて、テスラの自動車販売は前年の2月と比較して約40％減少し、2025年の開始以来約43％減少しました。フリップサイドでは、欧州電気自動車（EV）市場は昨年の同じ時間枠と比較して28％拡大しました。現在、EV販売は市場全体の15％を占めています。ただし、ヨーロッパの全体的な自動車販売は、他の車両セクターの景気後退により前年比3％減少しています。
この車の例外的な外観は、それ自体でそのコストを保証するのに十分かもしれませんが、その中に隠された824馬力エンジンは、価格を正当化する上で重要な役割を果たします。