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多くの期待を経て、待望のヒュンダイ Ioniq 9 が動き出しました。ヒュンダイは、この電気SUVの量産準備完了バージョンを発表し、路上に出たときに同クラスの他の車両を上回る可能性がある洗練された現代的な車両を明らかにしました。しかし、その価格帯で最高の電気SUVの称号を真に主張するには、ヒュンダイの姉妹会社との激しい競争に直面している。ここしばらく、起亜EV9は消費者の間で人気の選択肢となっている。

最近の記者会見で、ゼネラルモーターズのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、クルーズ・ロボタクシー・サービスには今後投資しないと宣言した。 GMは過去数年間、このスタートアップに約100億ドルを投資してきたが、同社は現在、このサービスが将来的に実現可能かどうか疑問視している。

ジープ、フィアット、プジョーなどのブランドを担当する有名な自動車企業ステランティスは、バッテリー生産の世界的リーダーであるCATLとの重要な協力関係を明らかにしました。両社の合弁事業には、スペインのサラゴサに最先端のリン酸鉄リチウム（LFP）電池施設を建設するため、最大41億ユーロの投資が含まれている。

中国工業情報化部 (MIIT) が 12 月 9 日に発表したように、2025 年には BYD Dolphin がアップデートされる予定です。改良されたモデルは、外観デザインに若干の美的調整を加え、より強力で強化された電気モーターのオプションを提供します。

教皇フランシスコには、教皇専用に仕立てられたユニークな電気メルセデス・ベンツGクラス車が与えられた。このカスタマイズされた「教皇モービル」は、メルセデス・ベンツのCEO、オラ・カレニウスと、グラーツ、ジンデルフィンゲン、ローマにある同社の生産拠点の熟練労働者によって教皇に贈られた。

クルーズ社の自動運転プロジェクトは、主要投資家であるゼネラル・モーターズ（GM）がこの事業への資金提供を中止すると発表したことを受けて、停止される可能性が高いようだ。

Lucid は、前週にこのモデルの受注を開始したことに続き、約 1 か月前、SUV の Gravity の製造プロセスを開始しました。

約1カ月半前、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、最近発売された無人ロボタクシーは別として、価格2万5000ドルの標準的なテスラ車は不必要で愚かだとみなされるだろうと投資家に伝えた。

今後数年のうちに、ヒュンダイ Ioniq 9 がデビューすることが予想されます。ヒュンダイはこの車両を2025年上半期に発売する予定だが、この電気SUVは激しい競争に直面している。 Kia EV9 に対抗する必要がある一方で、より先進的で高級な電動 SUV、現在 2 代目の Rivian R1S とも戦わなければなりません。

昨日の情報開示を受けて、Xiaomi の CEO、Lei Jun 氏は、電気 SUV YU7 の存在を公に認めました。同氏は、シャオミの2番目の電気モデルであるこの車両が、暫定的に来年6月か7月に予定されている市場デビューに備えて、現在厳しい路上テストを受けていることを明らかにした。