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漏れたインテリア写真を調べると、テスラは大幅なコスト削減を実装しているようです。特に、既存のモデルYの特徴的な属性である大型の単一ペインパノラマガラス屋根は排除されているようです。この変更だけでも、材料費と生産費の両方が削減されるはずです。

ホンダはKEI車の詳細を提供していませんが、混雑した都市部での都市運転には理想的なマッチであり、毎日の旅行をカバーするのに十分な走行距離を提供していると主張しています。 WLTP評価に基づいて、この車両は充電が必要になる前に約168マイル移動できます。

このコラボレーションは、主にテスラの今後のAI6チップを中心に展開します。これは、高度なドライバーアシスタンステクノロジーのコアとして機能します。この高性能ハードウェアは、テキサス州テイラーにあるサムスンの近代的で最先端の製造工場で生産されます。発表された声明によると、この1201億ポンドの取引は2033年まで延長されます。イーロン・マスクは、この数字が基本価値のみを表している可能性があることを示唆しました。

市場調査会社であるAutopacificは、今後3年以内に新しい車を購入することを計画している個人から意見を集めています。彼らの最近の研究は、これらの将来のバイヤーの約43％が、ステアリングホイールを保持したり見たりする必要がない自律運転システムを備えた車両を所有することに関心があることを明らかにしています。これは、最も望ましい機能がスマートフォンのワイヤレス充電パッドであった昨年のほぼ2倍です。

彼らの計画に関する更新は、コペンハーゲンで開催されたイベントで、ドイツの高級車メーカーの開発責任者であるマルクス・シェーファーから生まれました。メルセデスは、単なる提案ではなく、この発表を通じて、将来導入する予定の電気自動車を形成するために重要なリソースを固体技術に入れていることを強調し、イノベーションへのコミットメントを世界的に世界的に自動車メーカーの1人として強調することで、決定的な動きをしています。

2020年から2024年にかけて、このLEDライトストリップは100ドルの費用がかかります。テスラの電源に直接リンクするため、別のバッテリーは必要ありません。

コンパクトでシックな電気自動車が非常に人気を博しているため、同社の注目はヨーロッパのファッションによって刺されているようです。注目すべきインスタンスは、今年の発売以来、印象的な30,000ユニットを販売してきた完全な電動ハッチバックである最新のルノー5です。

Huaweiのトップエグゼクティブの1人であるRichard Yuは、Aito M8がHuaweiの革新的なドライブンパワートレインを組み込んだ最初の車になることを明らかにしました。 Huaweiは、これを1つに7つの機能を備えた多目的、高電圧電気駆動システムと呼んでいます。電気自動車の領域では、多くの場合、コンポーネントを合理化および統合することです。これは、スマートフォンが古いフリップフォン、音楽プレーヤー、カメラのすべての役割をすべて単一のデバイス内でどのように引き継いだかに似ています。 Huaweiのエンジニアは、さまざまなタスクを実行する7つの異なるユニットを使用するのではなく、それらをすべてコンパクトで効率的なパッケージに統合することができました。

アナリストとして、私は8月下旬にリリースされるArcfox T1が、ほぼ7,000ポンド（約70,000人民元）に相当する競争力のある価格を目指していると予想しています。これは、SeagullやGeelyのXingyuanなど、中国のトップセラーの電気自動車のいくつかに対して正面から位置付けられています。 Arcfoxは、市場で騒ぎを起こし、潜在的なバイヤーを誘惑するために、独自の「アークフロー」デザイン哲学に銀行を貸しています。

NFC（近接フィールドコミュニケーション）は、クレジットカードまたはスマートフォンを使用して、接触レスの支払いにMagicのように機能します。 2つのデバイスが非常に近くにある場合、通常は数インチ未満の情報を交換できます。このシナリオでは、BYDによると、車のドアの正しい場所でGalaxy Watchをタップするだけで十分です。彼らは、このプロセスが雷が速いことに言及しており、通常は約1秒かかり、終了します。