2025年のオープニング四半期に、BYDはこれまでで最も成功したスタートを達成しました。中国以外の売り上げの成長はほぼ2倍になり、国境を越えた戦略的拡大によって後押しされました。手頃な価格の電気自動車から最高級の高級モデルまで、さまざまな製品を提供しているBYDは、現在、世界規模で確立された自動車メーカーに恐るべき挑戦をもたらしています。
3月、BYDは、電気自動車とプラグインハイブリッドモデルの両方を含む377,420の新しいエネルギー車（NEV）のグローバル販売を管理しました。具体的には、166,110は純粋に電気自動車であり、205,310はプラグインハイブリッドでした。特に、同社の売上高は、前年の対応する期間と比較して23％の大幅な増加を示しました。
2025年の最初の3か月で、BYDの電気自動車（EV）の販売は合計100万台（商用車を含む）を超え、前年の同じ期間にわたって大幅な60％の成長率を示しました。具体的には、416,388のバッテリー駆動のEVが販売されており、前年の第1四半期と比較して39％の増加を示しています。興味深いことに、BYDの売り上げにおける全電動車両の割合はわずかに減少しており、この期間中のすべての販売のほぼ半分（48％）をプラグインハイブリッドとEREVが占めています。
BYDの主要な戦略は、手頃な価格で電気自動車（EV）を提供することです。たとえば、シーガルまたはイルカのミニとして知られるモデルは、中国で約9,000ユーロです。この費用対効果の高いアプローチは、BYDが市場シェアのかなりの部分を獲得することに貢献しています。
さらに、この会社はプレミアム市場に進出し、ヤンワンU7を発表しています。これは、超豪華な電気セダンです。このモデルは、驚異的な1,287馬力を生成する4つの電気モーターを誇っており、驚くべき2.9秒で0から100 km/hまで疾走できるようにします。さらに、U7は、CLTCサイクルで最大720 kmの印象的な運転範囲を提供します。
BYDの大幅な成長は、主に海外販売の強力なパフォーマンスによって促進されています。 3月自体では、彼らはなんとか中国国境を越えて72,000台以上の車両を販売することができ、この数は第1四半期にさらに206,000を超えて上昇しました。これは、前年と比較して驚異的な110％の増加を表しています。拡張戦略の一環として、BYDはヨーロッパに積極的に冒険しています。そこでは、シーリオン7中型SUVやATTO 2などの車両を発表しました。また、ヨーロッパでイルカサーフ（シーガル）をデビューし、予算に優しい電気自動車セグメントに焦点を当てています。市場の専門家は、BYDのヨーロッパの販売が今年2倍になる可能性があり、2029年までに400,000ユニットの潜在的な生産量があると予想しています。
BYDは、2025年までに世界中で550万台の車両を販売することを目標に、車両の販売を大幅に増やすことを目指しています。この野心的な目標は、主要な自動車メーカーの間で競合他社として会社を位置づけています。さらに、BYDは今年、海外で80万台以上の電気自動車を販売する予定であり、2024年の予測販売をほぼ2倍にしています。
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2025-04-02 16:20