BYDは今年11月に独自のスマート運転システムを発売する準備ができている

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BYDは今年11月に独自のスマート運転システムを発売する準備ができている

自動車業界の新たなトレンドに鋭い目を持つ経験豊富な研究者として、私は独自のスマート運転システムの開発に向けたBYDの動きに非常に興味深いものを感じています。自動運転技術とその関係者の進化を注意深く観察してきた私は、これまでサードパーティのソリューションに依存してきた BYD にと​​って、これが大きな進歩であるという事実を証明できます。

最近の最新情報によると、中国の有名な自動車メーカーであるBYDは、独自の自動運転技術のデビューに向けて準備を進めているようです。同社はこれまで高度な運転支援技術に外部プロバイダーを利用していたため、この動きは同社にとって注目すべき変化を表している。

BYDは11月に、自社開発のアルゴリズムによって駆動されるスマート運転プラットフォーム「DiPilot」を発売する予定だ。

BYD のカスタマイズされた DiPilot システムは、1 秒あたり 100 兆回以下のオペレーションを処理するシステム向けの DiPilot 100 などのオプションを備え、さまざまな処理能力に適応します。このバージョンでは、Nvidia Drive Orin N チップと Horizo​​n Robotics の Journey 5 チップが利用されます。より高いコンピューティング能力を必要とする車両には、Nvidia Orin X チップを利用した DiPilot 300 および DiPilot 600 があり、1 秒あたり最大 508 兆の演算を実行します。

BYDは今年11月に独自のスマート運転システムを発売する準備ができている

BYDは自社製品を自社開発することで技術の未来を担うことを目指しているようで、これは先進的なオートパイロットや完全自動運転システムで知られるテスラのようなハイテク大手と互角に渡り合う戦略だ。 BYD は、Nvidia、Horizo​​n Robotics、Black Sesame Technologies などの複数のチップ メーカーと緊密に連携していますが、成熟した安定した Nvidia Drive Orin プラットフォームを基盤として独自のアルゴリズムを作成することに重点を置いているようです。

まず、BYDは当初、自社開発技術を主に20万人民元（約2万5,340ユーロ）以上の車両に適用する予定だ。しかし、その目的は、この洗練されたテクノロジーをすべての人が利用できるようにすることです。 2025 年までに、10 万人民元の価格帯の車両に高度な運転機能を搭載することを目指しています。この目標は野心的であり、達成できれば、より広範な市場で先進運転支援技術の受け入れが大幅に促進される可能性がある。

BYD によるスマート運転技術の大幅な進歩は、いくつかの重要な要因に遡ることができます。まず、サプライチェーンの成熟度が重要な役割を果たしています。さらに、自動車業界で豊富な経験を持つチームを他社から獲得したことも役に立ちました。これらの要因が組み合わされて BYD の開発プロセスが推進され、開発プロセスがより迅速になりました。さらに、最近の社内再編によりイノベーションへの重点が改善され、より合理化された効果的なアプローチが実現しました。

BYDは今年11月に独自のスマート運転システムを発売する準備ができている

アナリストとして私が知ったのは、BYD はアルゴリズムのみに依存するだけでなく、当初は低位から中位の市場での地位に焦点を当て、独自のスマート運転チップの開発を掘り下げていると伝えられているということです。垂直統合に向けたこの戦略的な動きにより、BYDの技術スタックに対する管理が大幅に強化され、外部サプライヤーへの依存が軽減される可能性がある。

BYD は、同社の全体的な車両インテリジェンス計画の重要な要素である Xuanji アーキテクチャのデビューに続き、自動運転技術に向けて最初の一歩を踏み出しました。 1月に導入されたこの新しいアーキテクチャは、人工知能、5G接続、スマートダッシュボード機能などの先進技術を調和して組み合わせるように設計されており、最終的にはよりスムーズで直感的な運転体験を提供します。

2024-10-21 14:58