BMWは、最新の第6世代のEDRIVEシステムを通じて、電気自動車技術の大幅な進歩を主張しています。今後のNeue Klasse Electric Modelsに登場するように設定されているこのイノベーションは、運転範囲を強化し、充電速度を加速し、全体的なパフォーマンスを最適化することが期待されています。
重要な進歩の中で、アップグレードされたバッテリーシステムが際立っています。 BMWはバッテリーセルの設計を最適化し、同じエリアで20％のエネルギーを収容することができました。このイノベーションに加えて、新しい800Vテクノロジーが登場し、充電時間が30％減少し、同じ割合の範囲拡張が行われます。特定のモデルは、これらの数字を上回ることさえあります。バッテリーは双方向の充電もサポートします。これらの更新は、人々が電気自動車で抱える2つの主要な問題に取り組むため、単一の充電で移動できる距離と充電に必要な時間です。
Landshut施設でBMWによって作成されたコントロールユニットであるBMW Energy Masterは、バッテリーの機能を監督しています。このデバイスは、高電圧エネルギーと低電圧エネルギー源の両方で効果的に機能するモーターおよびその他のシステムへの配電配分を管理します。ハードウェアとソフトウェアの両方を社内で設計することにより、BMWは完全な制御を維持し、リモートソフトウェアのアップグレードを介してリアルタイムの更新と拡張機能を実装できるようにします。
BMWは、電動モーターの設計に関しては、ユニークな方法を採用しています。電気的に励起された同期モーター（EESM）の効率とパワーに依存し続けていますが、非同期モーター（ASM）をNeue Klasseシリーズに組み込んでいます。 ASMはよりコンパクトで手頃な価格であり、BMWにさまざまな車両用の電動パワートレインを調整する柔軟性を提供します。この「テクノロジーオープン」戦略により、単一のデュアル、トリプル、またはクワッドエレクトリックモーターを備えたモデルを提供できます。 EESMはGen6システムのために強化され、800Vシステムに再構築され、より良い冷却とより軽い材料で最適化されています。以前のXdriveモデルの生成と比較して、エネルギー損失を40％、コスト、および体重を10％減らすことにより、BMWは大幅に改善されました。
インテリジェントな方法で、これらの高度なコンポーネントが製造されています。バッテリー工場は、ハンガリー、中国、メキシコ、米国などのさまざまな国の車両生産施設に近接して建設されています。この「ローカル消費のための地元の生産」アプローチは、製造を促進し、物流を合理化します。さらに、バッテリーセルの生産取引は、ヨーロッパ、中国、米国のパートナーと攻撃されています。エネルギーマスターコントロールユニットは、BMWのLandshut Plantで組み立てられ、すべてのグローバルバッテリーアセンブリ施設にサービスを提供します。一方、電動モーターは、オーストリアのBMWのSteyr Plantで生産されます。これは、製造パワートレインの長い歴史で有名なサイトです。
BMWは、SK-TEと協力することにより、バッテリーリサイクルの重要な問題に取り組んでいます。彼らの目標は、使用済みのバッテリーからコバルト、ニッケル、リチウムなどの貴重なコンポーネントを取得し、それらを再利用することです。さらに、新しいバッテリー生産と古いバッテリーの両方から材料を再利用するための革新的な直接リサイクル技術を開発しています。
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2025-02-23 15:16