クラシックなミニ クーパーから最新の電動カントリーマンまであらゆるものを運転してきた長年のミニ愛好家として、新しいインフォテインメント システムは確かに私の運転体験に楽しい魅力を加えたと言わざるを得ません。丸いディスプレイと風変わりなアニメーションにより、ナビゲーションとコントロールがこれまで以上に魅力的なものになりました。しかし、ああ、あの伝統的な罠だ！ソフトウェア設計に関しては、Mini であってもこれらから逃れることはできないようです。
トヨタは、スズキ e-Vitara によく似た電動小型 SUV である新しいアーバン クルーザー EV の導入により、不振の電気自動車シリーズを強化しています。このモデルは、1月に開催される2025年ブリュッセルモーターショーで初公開され、スズキの同等モデルから大きなデザインインスピレーションを得ているものの、トヨタの電気自動車の未来を垣間見ることができる。
最後にサービスを提供してから12年が経ち、コストコは現在、電気自動車（EV）充電サービスの再開を積極的に検討している。
ジープの2番目の電気自動車であるワゴニアSが米国のディーラーでの販売の準備をしている中、リーコンEVという名前で知られる次期3番目のモデルの予告が行われた。
このホリデーシーズンにぴったりのタイミングで、ヒュンダイはアマゾンと提携して電気自動車をオンラインで提供します。この革新的な車両流通方法により、顧客は Amazon の他の製品と同じように、ヒュンダイの EV を簡単に購入できるようになります。
吉利汽車の商用車部門であるファライゾンは、同社の電気バン「ファライゾン SV」を英国市場に投入する計画だ。この新しいモデルは、フォード E-トランジット カスタムやボクソール ビバロ エレクトリックなどの確立されたプレーヤーと競合することを目的としています。ファライゾン SV は 3 つの異なるボディタイプと 2 つのバッテリーオプションが用意されており、最大 362 キロメートルの航続距離を誇ります。
Tesla の Cybertruck は、中国における重要な規制上のマイルストーンをクリアし、工業情報化部 (MIIT) からエネルギー消費認証を取得しました。これは、電気ピックアップトラックが、世界で最も著名な電気自動車市場に間もなくデビューする可能性があることを示唆しています。
多くの期待を経て、待望のヒュンダイ Ioniq 9 が動き出しました。ヒュンダイは、この電気SUVの量産準備完了バージョンを発表し、路上に出たときに同クラスの他の車両を上回る可能性がある洗練された現代的な車両を明らかにしました。しかし、その価格帯で最高の電気SUVの称号を真に主張するには、ヒュンダイの姉妹会社との激しい競争に直面している。ここしばらく、起亜EV9は消費者の間で人気の選択肢となっている。
最近の記者会見で、ゼネラルモーターズのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、クルーズ・ロボタクシー・サービスには今後投資しないと宣言した。 GMは過去数年間、このスタートアップに約100億ドルを投資してきたが、同社は現在、このサービスが将来的に実現可能かどうか疑問視している。
ジープ、フィアット、プジョーなどのブランドを担当する有名な自動車企業ステランティスは、バッテリー生産の世界的リーダーであるCATLとの重要な協力関係を明らかにしました。両社の合弁事業には、スペインのサラゴサに最先端のリン酸鉄リチウム（LFP）電池施設を建設するため、最大41億ユーロの投資が含まれている。