電気自動車の進化に強い関心を持つ経験豊富な研究者として、Neta Auto が今後発売する Neta S Hunting Edition は本当に興味深いと思います。革新的な CIIC スケートボード シャーシに関するネタと CATL のコラボレーションは、単なる飛躍ではなく、自動車業界の展望を再構築する可能性のある大きな限界です。
私はアナリストとして、Neta Auto の Neta S Hunting Edition の画期的なデビューを心待ちにしています。この今後のリリースは、CATL の最先端の Continuous Integrated Interior Cabinet (CIIC) スケートボード シャーシを世界で初めて採用し、電気自動車技術における大きな進歩となります。
Neta S Hunting Edition は 8 月 25 日に大公開されます。具体的には、CATL の CIIC フレームワークを使用して開発された 800V バリアントが主な魅力となります。このプラットフォームは高度な統合を実現し、パワートレイン、ブレーキ、ステアリング、熱管理システムをシャーシ自体に収容します。この統合設計を採用することで、新型車両の開発の迅速化、コスト削減、室内空間の最適化を同時に実現します。
CATL の CIIC テクノロジーは、車両の上部フレームを下部フレームから分離することを中心に構造化されており、独立した進歩と適応性を可能にします。下部フレームは、動きの調整やエネルギー分配などの重要な機能を担うとともに、前面衝突時にかなりの量のエネルギーを吸収します。
Neta の設計哲学により、特定の状況に合わせたさらなるカスタマイズと車両の構築が可能になります。これは、1 世紀にわたるコーチ製造のコンセプトを現代的に解釈したもので、1 つの企業が完全に組み立てられたシャーシを複数のメーカーに提供し、その上に特徴的なボディを追加することで、外観は大きく異なっていても、多くの車両が同様の基盤を共有することになります。
シャーシとして知られるスケートボードのような車両構造のアイデアは、GM が 2002 年に導入して以来存在していましたが、量産乗用車への適用は注目に値する進歩です。 CIIC プロジェクトにおける Neta と CATL の協力は、2023 年 1 月に始まりました。Cell to Chassis (CTC) テクノロジーの採用により、バッテリーセルをシャーシに直接埋め込むことで Neta S の可能性が高まり、それによって全体の設計が合理化されます。
9月からは、ネタ社の人気セダン、ネタSのハンティングエディションが大量納入を開始する予定だ。このモデルには、航続距離延長型電気自動車 (EREV) とバッテリー電気自動車 (BEV) の 2 つのオプションがあります。 EREV バージョンの予約注文は 8 月 13 日に基本価格 175,900 人民元（約 22,940 ユーロ）で開始され、BEV バージョンはその 2 日後に初期費用 166,900 人民元（約 21,800 ユーロ）で開始されました。
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2024-08-23 21:10