数え切れないほどの経験を積んだ経験豊富な Tesla オーナーとして、この最新のソフトウェア アップデートは驚くことではないと言わざるを得ません。これは、電気自動車のパイオニアの人生のまた 1 日です。ボンネットの問題は、潜在的に懸念されるものではありますが、テスラによって迅速かつ効率的に対処された問題です。
米国の185万台のテスラ車は、車のボンネットに関連する安全上の懸念を修正するためのソフトウェアアップグレードを受けました。
米国道路交通安全局（NHTSA）は火曜日、問題を説明するオンライン通知を掲載した。顧客がボンネットを開けて車に戻った場合、ラッチ アセンブリはボンネットが開いていることに気付かない可能性があります。その結果、車両がドライブにシフトしたときに、ドライバーはボンネットが開いているという通知を受け取りません。
米国道路交通安全局（NHTSA）が警告しているように、走行中の車のボンネットが開いたり跳ね上がったりすると、ドライバーの視界が妨げられ、事故の可能性が高まる可能性があります。
長年のテスラ所有者であり愛好家として、私は車両に潜在的な問題があるという報告を聞いたとき、最初は心配していたことを認めなければなりません。しかし、いくつかの調査を行って事実を比較検討した後、これらの懸念に対する会社の対応に安心感を感じました。良いニュースは、私の最新の知識 (7 月 20 日) の時点で、この問題に関連する衝突、怪我、死亡事故は報告されていないことです。
影響を受ける車両は、中国製ボンネット ラッチを備えたモデル 3 (2017 年 9 月 6 日から 2024 年 7 月 15 日までに製造) の 2017 年から 2024 年モデルと、2013 年から 2024 年モデル S、2016 年から 2024 年モデル X、および 2020 ～ 2024 モデル Y モデル。
顧客の懸念を詳しく調査する研究者として、私は 3 月 25 日に調査を開始しました。これは、特に中国市場でモデル 3 およびモデル Y の車両でボンネットが予期せず開くという事故が繰り返し発生したことをきっかけに行われました。数週間にわたる徹底的な調査の後、問題の根本原因を特定することに成功しました。
NHTSA によると、欧州や北米で発生頻度が低かったのとは異なり、中国では事件がより頻繁に発生しており、原因は依然として不明である。
経験豊富な電気自動車 (EV) の所有者および愛好家として、私はテクノロジーと持続可能性に対する革新的なアプローチで知られるテスラ社からの最新情報を常に心待ちにしていました。 6 月 18 日、テスラが 2 つの無線ソフトウェア アップグレードのうちの 1 つ目を私のような顧客に無料でリリースしたとき、私の期待は報われました。このアップデートは、高度な自動操縦システムを搭載した車両のパフォーマンス、安全機能、および全体的なユーザー エクスペリエンスの向上が約束されていたため、特に刺激的でした。
約 1 か月前、テスラは新しくリリースされた Cybertruck ピックアップに関する問題を取り上げました。この問題には、フロントガラスのワイパーの故障と、トラックの荷台端にあるプラスチック製のトリムが特定の条件下で剥がれる可能性があり、安全上の危険が生じる可能性があった。
テスラを所有している人も、米国に居住しているその他の人も含め、車の所有者は、専用の車両識別番号 (VIN) を米国道路交通安全局 (NHTSA) に入力することで、自分の車両がリコールや安全上の懸念に関与しているかどうかを判断できます。 ） Webサイト。
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2024-07-31 08:26