国際貿易と自動車産業の背景を持つ研究者として、私は上海汽車が欧州委員会（EC）の反補助金調査に異議を申し立てる決定を下したことは、中国と欧州の間で進行中の貿易紛争、特に電気自動車の文脈において極めて重要な瞬間であると考えている。 (EV)。
上海汽車の代表として、欧州委員会による中国電気自動車への追加関税に対し、断固とした行動をとったとお伝えできます。私たちは、ECの反補助金調査に対する私たちの主張を提出するために、ECに公聴会を正式に要請する予定です。私たちは、この調査には誤りと不当な行為が含まれており、それらはSAICに悪影響を与えるだけでなく、当社の大切なヨーロッパの顧客にも損害を与えるものであると強く信じています。
アナリストとして、私はこれを次のように言い換えます。欧州委員会 (EC) は、SAIC が自社の電気自動車 (EV) に対して 37.6% に相当する補助金を付与したと主張しています。しかし、SAICはこの主張に異議を唱え、計算過程でECによっていくつかの不正確さと虚偽表示が行われたと主張している。具体的には、ECが中国のEV購入者向けの補助金とEU内で販売される自動車の補助率を誤って組み合わせたと主張している。
SAICは、欧州委員会の調査は電池の配合を含む機密のビジネス詳細を要求するなど、通常の範囲を超えていたと主張している。さらに、同社は、提示した特定の証拠と論拠が無視され、その結果、補助金の額が過大に見積もられたと主張している。
アナリストとして、MGブランドによる欧州での業績に関する中国自動車メーカーの主張には説得力があると感じたと言えるだろう。不当な補助金に依存しているという非難とは裏腹に、同社は研究開発に多額の投資を行っており、過去10年間で総額約1500億人民元（192億ユーロ）に上る。この投資により、26,000 件を超える膨大な特許が集まりました。
7月4日から、欧州における中国製電気自動車（EV）に対する現行の10％輸入税に加えて追加税が課せられた。これらの税金は欧州市場における中国のEVの手頃な価格に大きな影響を及ぼし、販売拡大を阻害し、この地域のエレクトロモビリティへの移行を遅らせる可能性がある。
上海汽車が欧州委員会の評決に異議を申し立てる動きは、長引く貿易協定の大きな転換点となる。今後の公聴会の結果は、ヨーロッパに輸出される中国の電気自動車の見通しに大きな影響を与えるだけでなく、世界の電気自動車業界全体の将来の動向を形作る可能性がある。
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2024-07-05 23:17