自動車業界の背景を持つアナリストとして、私はBYDの最新製品であるYangwang U9に興味をそそられています。私の経験から、この電気スーパーカーが象徴的なニュルブルクリンク レース トラックで波紋を起こすことの重要性を理解できます。
アナリストとして、BYD が今年初めに電気スーパーカーをすでに発表しており、最近、有名なニュルブルクリンク レース場でヤンワン U9 を公開したことを共有できることを嬉しく思います。この強力な車両は 1,200 馬力以上を誇り、既存のスーパーカー メーカーに匹敵する予定であり、BYD にとって重要な成果となります。
BYD EV ドライバーとして、私たちの高級ブランドであるヤンワンの下で、U8 SUV と U9 という 2 つの新しいモデルを発表したことを共有できることを嬉しく思います。 U8はU8とともにデビューし、開始価格が15万ドルを超えるメルセデスGクラスのようなSUVの競合他社としての地位を確立したが、U9は高級感を次のレベルに引き上げた。 U9の推定価格は約23万2000ドル（168万元）で、スーパーカー市場を狙っている。
アナリストとして言えるのは、U9 は 1,287 馬力と 1,627 Nm という驚異的なトルクを生み出す 4 つの電気モーターを備えた注目すべきマシンであるということです。その結果、この車両はわずか 2.36 秒で 0 km/h から 100 km/h までの驚異的な加速を実現します。この加速性能は、同じ速度に達するまでに2.5秒かかるフェラーリのSF90ストラダーレなど、いくつかの著名なガソリンエンジンスーパーカーと同等であるだけでなく、それをも上回ります。
最近ニュルブルクリンクで行われたU9のトライアルでは、その可能性を垣間見ることができました。 CarSpyMedia の映像では、電気スーパーカーがコースの難しい曲がり角を優雅に操縦し、2,475 kg の重量にもかかわらず、その驚くべき機敏性を明らかにしています。クリップは、それが驚異的な量のパワーを誇ることを明白に示唆しています。
この車のドライバーとして言えるのは、U9 は長さ 4,966 mm、幅 2,029 mm、高さ 1,295 mm という驚異的な寸法を誇っているということです。これらの数字は、ランボルギーニ アヴェンタドールのような有名なスポーツカーと同等の地位を占めています。中に足を踏み入れると、BYD は、統合された DiLink および DiPilot システムと、旅を充実させるさまざまな LCD スクリーンを備えたインテリジェントなスーパーカー体験を約束します。
U9 のフィールド上でのパフォーマンスは賞賛に値しますが、電力を BYD の「ブレード」リン酸鉄リチウム バッテリーに大きく依存しているため、実際の航続距離に関していくつかの懸念が生じています。報告されている容量は 80 kWh で、BYD はこのバッテリーが中国の CLTC テスト サイクルに基づいて約 467 キロメートル走行できると主張しています。ただし、このサイクルは実際の運転条件ほど厳しくないことに注意することが重要です。
自動車産業を研究している研究者として、私はBYDのU9モデルには一定の制限があることを認めています。しかし、私はこの車両がBYDと中国の自動車セクター全体にとって大きな進歩をもたらすものであると強く信じています。競争力のある高性能高級電気自動車を導入することで、BYD は大衆市場の EV セグメントを超えた世界的な野心について明確に表明しています。
BYDのU9は、フェラーリやランボルギーニなどの有名なスーパーカーブランドのほか、ロータスやGACアイオンなどの新進気鋭の競合他社からの激しい反対に遭っている。 BYDがこうした強固な勢力に効果的に対抗し、消費者にガソリン車ではなく電気スーパーカーを選択するよう説得できるかどうかはまだ分からない。さらに大きな課題は、顧客を既存の高級ブランドから市場の新しい中国企業に引き付けることにあります。これは簡単な偉業ではありませんが、Ynagwang はその努力が評価されるに値します。
私はアナリストとして自動車業界を注意深く観察してきましたが、BYD Yangwang U9 の導入により、電気自動車 (EV) に対する私の熱意が本当に再燃したことを認めざるを得ません。この車は、EV が環境に優しいだけでなく、贅沢でスリル満点のクルマであることを示す、革新的なクルマです。 U9の存在は、高性能車の将来とスーパーカーセグメントに対する電力の影響について、活発な議論や議論を引き起こすことは確実だ。
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2024-07-01 15:44