テスラ EV ドライバーとして、私は自動車メーカーによるこの最新の開発に興奮しています。バッテリー供給業者のオプションは単なる好みではありません。これは、購入者が税額控除を最大限に活用できるようにするための賢明な措置です。
最近、テスラは、モデル 3 およびモデル Y の購入を検討しているユーザー向けに、車のバッテリープロバイダーを選択するという革新的な選択肢を導入しました。それは単に個人的な好みの問題ではありません。それは電気自動車に対する7,500ドルの連邦税控除の資格を得るということだ。
私はアナリストとして、最新の連邦規制により、テスラ モデル間で EV 税額控除の資格に差が生じていることに気づきました。更新された規則では、バッテリー部品の現地調達率を高める必要があるため、一部の車両トリムは対象となり、その他は対象外となります。これに対応して、テスラは自社の在庫を「税額控除対象車」と非対象車に賢明に分類した。
主に北米から供給されるパナソニック製バッテリーを搭載した車両は税額控除の対象となります。逆に、LG バッテリーを使用する車両は要件を満たしていません。在庫ページの Tesla の最新機能により、顧客は税額控除の資格によって簡単に並べ替えることができるため、リベートの確保を目指す顧客にとっては簡単になります。
テスラはインセンティブを提供することで可能な限り多くの車を販売するつもりですが、購入者にとっては、この決定により予算を考慮して車の購入プロセスが合理化されます。
アナリストとして、私はこれを次のように言い換えます。税額控除の基準値である 15 万ドルを超える所得を持つ個人と、30 万ドルを超える所得を持つ共同申告者にとって、パナソニックと LG のバッテリーセルのどちらを選択するかは簡単ではありません。サプライヤーに関係なくクレジットを主張することはできませんが、パナソニックのセルはLGのセルよりもわずかに速い充電速度を提供するとささやかれています。これは取るに足らないことに思える人もいるかもしれませんが、電気自動車愛好家にとっては、充電ステーションで節約できるすべての時間が貴重です。
研究者として、私はパナソニックが製造したバッテリーと自社で製造したバッテリーの性能の違いについてテスラから公式声明が発表されていないことに気づきました。実際の使用状況に関するデータはまだ不足しています。それにもかかわらず、一部のモデル 3 およびモデル Y オーナーは、パナソニック製バッテリーを搭載した車両の充電速度がわずかに優れていることに気づいたと報告されています。 1 回の充電で実際に走行できる距離を包括的に理解するには、詳細な Tesla Model 3 長距離テスト結果をご覧になることをお勧めします。
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2024-06-28 12:21