自動車業界のバックグラウンドを持つアナリストとして、欧州企業がEV開発で中国企業と提携するこの傾向は非常に興味深いと思います。数年間にわたって業界を注意深く観察してきましたが、中国が手頃な価格で効率的な電気自動車の世界的リーダーになったことは明らかです。
状況は劇的に変化しました。かつて、欧州企業はEV分野での技術アクセスを目指して中国企業と提携した。しかし現在、欧州人がパートナーとして求めているのは中国企業だ。例えば、ルノーは最近、「開発リードタイムとコスト」の削減を目的として、次期トゥインゴEVの開発について、まだ名前は明かされていない中国のエンジニアリング会社と協力する意向を表明したとルノーの担当者は述べた。 。
トゥインゴの価格は、今後数年以内の発売時には2万ユーロ以下になると予想されている。中国の自動車メーカーが手頃な価格の電気自動車の開発で大きな進歩を遂げたことは明らかです。例えば、BYDは来年から2万ユーロ以下の価格でSeagullモデルをヨーロッパに投入する予定だ。
関係筋によると、今回の提携はルノーの電気自動車（EV）の進歩を加速させることが目的だという。中国のエンジニアリングコストは本質的にヨーロッパよりも低いわけではないことに注意することが重要です。しかし、最近のかなりの数の EV 技術革新は中国から生まれています。
手頃な価格のトゥインゴ派生モデルを開発するルノーとフォルクスワーゲンの協力関係が破綻したと今月初めに発表された後、フォルクスワーゲンは安価な電気自動車を独自に開発することを選択した。これに応じて、ルノーは匿名の中国企業との提携を追求した。しかし、彼らは現在、この決定は失敗したVWプロジェクトとは無関係に行われたと主張している。
ルノーの広報担当者によると、「高度なエンジニアリングによるスタイリングプロジェクト」はフランスで実施されており、生産はヨーロッパで行われるという。
昨年にはトゥインゴEVが発表され、その生産は既存のトゥインゴモデルの製造地でもあるスロベニアで行われることが強く示唆されている。
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2024-06-02 15:04